前一段发小要买车，15万左右预算，意向车型有思域、菲斯塔等。不过一看降价信息，奥迪A3、宝马1系等入门级车型的终端价格也在这个区间。到底是BBA的品牌更香，入门级豪车正好迎合了不少消费者想翻身的愿望。

中汽研数据显示，中国乘用车市场2月销量148.2万辆，同比下滑13.8%，环比下滑37.4%。看起来似乎很丧的局面里，也有细分领域笑出声，那便是豪华车。

受农历春节假期的影响，整个车市的销量有所缩减。不过传统BBA销量依然亮眼。从销量来看，排在首位的是宝马，2月销量达到44582台，同比微增0.6%。奔驰紧跟其后，以41283台销量、1.72%增幅位居第二。奥迪则以40100台的销量、1.80%的增幅位居第三。

二线豪华品牌也明显发力，之前曾宣布增产10%ES系列的雷克萨斯果然不负众望，2月份共计销售10379台，同比增长了4.4%。逆市上扬，只能说有钱真好。终端优惠和国产化的步伐，更是将传统豪车下探至普通消费者群体，也成为冷淡车市中"热火"的增长领域。

宝马 44582台

加上1月份的63135台，宝马在2019年已经突破10万台了。宝马3系、5系都是其中的主力车型。而2019年的宝马将给消费者带来史上最强的攻势，预计将有16款新车在华上市，全新国产X2/X3/X4都将涵盖在内。

奔驰 41283台

奔驰虽然在2月憾失冠军宝座，但今年在华累计销量已经达到111,461辆，较去年同期的95,076辆同比劲增17.2%。其中奔驰C级和E级贡献最大，二者的销量占据了整体销量的半壁江山。据悉，中期改款C级车也将在今年亮相，届时或将引起一波小高峰。

奥迪：40100台

风水轮流转的BBA，2月份轮到奥迪"垫底"。1-2月奥迪累计销量达10.41万，成为全球市场中最重要的一部分。其中，奥迪A6依然是长盛不衰的支柱车型。

与其他两个老乡一样，2019年奥迪也将持续发力新车型。比如全新A6L、新一代Q3、Q8、A7以及纯电动奥迪e-tron等。尤其是纯电动SUV的布局，在各类车展上都备受关注。

随着传统豪华品牌的价格下探，在同等价位或价位差距不大的情况下，豪华品牌的附加值显然诱惑力更大，而且平台化的优势也保证了后续保养成本不会太高。在有限的经济能力下，选择一些相对"廉价"的奢侈品，也是快节奏人群的些许安慰吧。