三缸机的时代即将来临，福特、本田、宝马、通用以及吉利等一大批车企都已经加入到了三缸机的队伍中来，不过当下消费者对于三缸机仍然存在很大的偏见，可谓是闻“三缸机”色变，因此绝大部分车企对于三缸机仍保持观望的态度。从目前的市场行情来看，搭载三缸机的车型都是一些A级车，而级别更高的中级车往往不敢轻易使用三缸机，但总得需要有一款中级车迈出第一步，最新上市的 迈锐宝XL就充当了这个角色。

最近，雪佛兰迈锐宝家族的动静很大，首先是关于迈锐宝停产，紧接着迈锐宝XL又推出了三缸机车型，可谓是大换血。而迈锐宝XL作为国内首款搭载三缸机的中级车，不管未来的销量是否成功，至少它这种敢于第一个吃螃蟹的精神是值得我们肯定的。通过了解，全新迈锐宝XL在各方面的表现也没有让我们失望，下面就让我们来看看三缸中级车的先行者—迈锐宝XL。

迈锐宝XL自上市以来走的就是运动化的路线，它在外观上一直都很前卫，有着极强的运动感，这一次全新的迈锐宝XL在外观上又再一次强化了它的运动属性。此次全新迈锐宝XL在外观上最大的变化就是它的中网，它的中网格栅由之前的直线条变成了下凹的设计，2.0T车型还进行了熏黑处理，前后车灯也采用了更加犀利动感的造型。此外，2.0T车型还采用了黑色的梅花轮毂以及黑色的车标，整车的运动感得到了显著的提升。

在外观升级的同时，迈锐宝XL的尺寸有所变化，它的车长增加了10mm，现在为4933mm，而轴距则依旧是2829mm，这样的尺寸在同级别车型中还是有一定优势的。而在内饰设计上，迈锐宝XL依旧保留了雪佛兰家族式的设计，充满了美系车独有的设计元素，虽然整体的做工和用料都不错，但在造型设计上不太符合当下年轻人的审美。

大家最关心的应该还是全新迈锐宝XL的动力系统了，迈锐宝XL提供了两种动力选择—1.3T和2.0T。1.3T是三缸发动机，最大马力为165匹，在CVT变速箱的加持下，三缸发动机带来的抖动有了显著的缓解，驾驶感受还是不错的。而2.0T则是传统的四缸机，它的最大马力达241匹，匹配9AT变速箱，动力十分强劲，油门响应也很灵敏。值得一提的是，全新迈锐宝XL的两种动力车型都满足国六排放标准，这是新车很大的一个卖点。

综上所述，全新迈锐宝XL的产品力确实有了很大的提升，虽然入门车型搭载的是三缸机，但实际表现还不错，如果对于三缸机仍然比较介意的话，可以选择2.0T车型，毕竟迈锐宝XL的2.0T车型依然达到了国六标准。新款迈锐宝XL上市后就给到了2万的优惠，目前的终端起售价仅13万多，这样一个价格，加上它那极具运动感的外观，对于很多年轻人来说还是很有诱惑力的，年轻人也更加容易接受三缸机。