在咕了十几分钟发布会之后，埃隆·马斯克终于出现在特斯拉发布会的舞台上。今天，他宣布要给大伙儿带来一些与众不同的玩意儿：

不对不对，配图串台了……

美国东部时间14号晚11点半左右，酝酿了好久的Model Y终于正式发布。这款和 Model 3共享平台的五座中型SUV终于完成了特斯拉“SEXY”产品矩阵拼图的最后一角。

嗯，说到“中型SUV”、“5座”和“纯电”这几个关键词，你的第一反应是啥？没错，蔚来ES6注定要成为Model Y的直接对手。一直立志要做“中国版特斯拉”的蔚来汽车，终于等到了和宿敌短兵相接的时刻。

问题来了，这二位到底谁更胜一筹呢？由于Model Y的细节参数并没有完全公开，我们今天不妨拿已知的一些硬件数据做做对比，先对Model Y和ES6的恶战摸个底。

首先看人们最关心的价格。根据发布会，Model Y将分标准续航版、长续航版、双电机全驱版和高性能版4种型号，价格在39000到60000美元之间（美国当地价格），折合人民币26.2万~40.32万元。对应地，蔚来ES6的补贴前价格在35.8万~54.8万元水平。

考虑到Model Y会国产，因此其在国内的实际售价不太可能比美国市场高多少。从售价来看，ES6似乎已经输了一着。

续航部分，蔚来ES6的NEDC工况续航在420km~510km之间。使用Model 3架构的Model Y在数字上要稍差一些，在370km~483km之间。这里有个问题，马斯克没有说明Model Y的续航是在什么测试工况下得出的，但按照惯例至少不会是等速续航。

说到SUV就不得不提一下内部空间安排，毕竟SUV买家有不少都是奔着这些来的。发布会没有直接公布Model Y的外形尺寸参数，我们现在权且认为它的长和宽与师出同源的Model 3差不多（Model 3长4694mm、宽1850mm）；ES6这边，长宽高分别是4850×1965×1758mm，整体似乎稍大一圈。

Model Y同样不明的还有轴距，同样以Model 3为参考的话，它会比ES6的2900mm短25mm。这里需要注意一下，Model Y是可以选配7座版本的，如果它的轴距真的不比Model 3大太多，那么它的第三排……emmm，看一下侧面线条你就懂了（灵魂绘图预警）：

后桥&后备厢：“我们都不要面子的吗？？？”

蔚来ES6一向将自己标榜为高性能SUV，但是面对先前被马斯克评价为“超现实”的Model Y，它的骄傲还是被撼动了。就目前的数据而言，二者的低配版本中ES6还是略胜一筹，5.6s破百和200km/h的极速都略强于Model Y（>5.9s、193km/h），但Model Y的高性能版本却在这两项数据上碾压了对手（3.5s、241km/h，ES6为4.7s、200km/h）。如果你喜欢没事儿跟人斗斗起步，那Model Y的顶配版本无疑更加适合。

话说回来，Model Y也不会立刻成为ES6的对手。正如前面配图所显示的，特斯拉的新玩具至少要等到2020年秋季才开始交付，2021年初才可能会随着国产化的进行一并进入国内市场。对于蔚来而言，抓住这个时间差，赶紧对ES6进行一些针对性的升级，才是当务之急。