我对“轿跑SUV”的认识，大概是从宝马X6开始的，那个溜背的造型，大胆个性的设计，仿佛霸气中融合几分优雅柔美，将SUV的多功能性与轿跑的性能相结合出的完美车型。

我一直坚信我能买得起一辆COUPE车型，但动不动就上百万的车款让我断了这个念想。正当我觉得牛皮吹破的时候，3月9日， 长安CS85 COUPE济南上市了。

作为长安汽车第三次创新创业战略的重磅产品，CS85 COUPE除了给长安汽车带来积极改变之外，其“活出姿态”的品牌主张也将更好的为不甘平庸的城市潮流新中产目标群体赋能。

产品谱系将进一步丰富完善，此次CS85 COUPE共推出了型、动、品、智四款车型，契合长安CS85 COUPE四大优势。

四款车型市场指导价分别为13.69万元、14.69万元、15.59万元、16.99万元。此外，新车上市还推出了四重大礼，尤其是基础流量终生免费礼遇，更是免除了用户用车的后顾之忧。从定价来看，可谓是捏住了市场的软肋，在10万级紧凑级市场这一领域，能与CS85 COUPE比拼颜值的，可谓是凤毛麟角，再加上其智能化配置以及动力操控，将对于细分产品形成“降维打击”。

作为中国汽车品牌的长期观察者，至今看来，没有一款中国品牌车型在内饰处理上敢像长安CS85 Coupe这么大胆激进，因为“第一个吃螃蟹”是有风险的，采用豪华座舱需要思考的问题很多，比如制作成本、设计难度、工艺难度。处理不好会“东施效颦”，最后落得一地鸡毛。得益于长安汽车多年来深厚的技术积累，它在保持独立性的同时很好的完成了这一命题。

在发布会之前，我跟一众媒体老师抢先与它亲密的接触试驾了一天。从外观来说，CS85 COUPE采用了“生命动感”家族化设计语言，夸张的前脸造型与大量的镀铬饰条，营造出整车大气、精致的视觉感，前大灯采用了四颗LED+远近光一体的矩阵式排列，凸显整车的科技氛围。

侧面采用了标志性的溜背式设计，从B柱开始向下延伸，双腰线以及凌厉飘逸的线条，使新车更富运动感，大量镀铬饰条与线条穿插使用，使新车在外观颜值上远超同级竞品。车尾设计饱满立体，尾灯组内部采用了矩阵式排列的LED设计，点亮后科技感十足，排气则采用了双边共两处排气布局，进一步提升了运动氛围。

在年轻化方面，长安CS85 Coupe真皮座椅的双缝线处理，车内音响盖板单独设计的花纹，车内氛围灯设计，无不在体现高档精致，如果再往前推两三年，你很难想象，这款车的内饰完全出自中国品牌之手。长安CS85 Coupe这次在豪华座舱内饰上的大胆尝试宣告了中国汽车品牌在汽车内饰上正在向一个新的台阶迈进，即便存在风险，但作为中国汽车品牌的领头羊，长安汽车责无旁贷。

除此之外，长安 CS85 COUPE还搭载了腾讯全新TAI汽车智能系统，将智能生态系统引入其中，其中QQ音乐、腾讯电台，车载微信以及王者荣耀等热门IP，与用户日常生活进行无缝链接。

在智能化领域颇具成就的长安，针对CS85 COUPE搭载的配置更是堪称黑科技，长安CS85 COUPE搭载了IACC集成式自适应巡航系统，拥有单车道自动辅助驾驶、交通拥堵辅助、车道保持、自动减速过弯、智能限速辅助、自动远近光切换系统等功能，可在0-130km/h的速度范围之内实现自动跟车，减轻长途驾驶疲劳。除此之外，AEB预警辅助制动系统、APA4.0代客泊车系统等配置，也大大提升了整车的安全系数。

作为一台轿跑SUV，动力更是重中之重，长安CS85 COUPE搭载了由长安本部、长安英国中心合作开发的蓝鲸D20TGDI直喷增压发动机，最大功率为171Kw，峰值扭矩可达360N•m。此外，该发动机在急加速工况下，发动机可开启超增压功能，扭矩可瞬间爆发至380N•m，并在不同档位下持续5-8S，而官方数据显示，长安CS85 COUPE百公里加速仅需7.5S。

变速箱则是最先搭载的爱信第三代8AT变速器，配合电子换挡技术，使其换挡响应时间小于0.8秒，在平顺性以及效率方面远超双离合变速箱。此外，CS85 COUPE还配备雪地、节能、标准和运动四种驾驶模式，进一步提升了整车的驾控体验。

写在最后：出色的外观颜值、豪华感十足的内饰设计、国内领先的驾驶辅助系统以及2.0T+8AT的动力总成，使长安CS85 COUPE在目前的细分市场中难逢敌手。从黑马到标杆，对于现阶段的长安汽车来说，它在打造一款车型时需要考虑的不仅仅是产品本身，还夹杂着中国品牌的思考。值得庆幸的是，近年来SUV不断分化的大趋势下，轿跑SUV作为SUV领域的一个分支。在年轻消费群体崛起的时代，会逐渐成为SUV市场新的增长点，这是包括长安CS85 Coupe在内的所有中国品牌轿车的优势。未来，长安CS85 Coupe会取得怎样的成绩，让我们拭目以待。