小型SUV最初起源于欧美，在2012年左右逐渐在中国市场兴起。而近几年有着一大批的中国品牌和合资小型SUV车型涌入，则又令这一细分市场的关注度逐渐飙升。

与紧凑型SUV不同的是，小型SUV的门槛较低，售价区间也正是部分90后关注的领域。而随着年轻消费群体的迅速崛起，车企们都在不断完善自己的小型SUV产品线，连之前孤傲的法系代表雪铁龙，也重新在小型SUV身上做起了文章。

作为雪铁龙资历最老的车型 C3-XR，在3月14日迎来了换代，新车售价区间为9.48-11.58万元，相比2018款10.88-17.18万的价格，可以说是大幅度降低了购车门槛，取消了1.6T的动力版本，更加迎合了年轻消费者的初次购车需求。

家族化的成熟

很多汽车品牌在当下都喜欢抱团竞争，所以也诞生了不少细分领域的家族军团，颇有种团结力量大的感觉。其实家族辨识度高，也在一定程度上标志着品牌已经成长到了一个新的阶段而逐步迈向成熟。

雪铁龙在近两年壮大的SUV家族就是最好的例子，于中国市场摸爬滚打了四年的C3-XR在换代以后，包括天逸、云逸在内三款SUV车型，已经统一了家族式设计。

你可以在新C3-XR身上找到很多圆角矩形、撞色设计。进气格栅采用了雪铁龙最新的家族样式，多个圆角矩形的组合让它从车头看去，显得有些可爱。雪铁龙标志性的双人logo，一直延伸至两旁大灯，视觉效果很棒。

在车身尺寸上，新C3-XR相较于老款有所增加，轴距长度已经和云逸一样达到了2655mm。在车尾你同样可以看到很多的圆角矩形，能把大量的圆角矩形元素用于内外设计且恰到好处的，除了雪铁龙，恐怕再没有其他车企能如此，恰巧这也成了其家族元素中最彰显个性的一点。

法系也在向年轻转型

在本次上市会上听到最多的词就是“年轻”，确实年轻二字早已成了众车企改变转型的一个方向。其实往前看就可以看出，雪铁龙早已放下了自己高傲的法系身份。

为了更好的融入到年轻消费者当中，去年天逸选择赞助了《风味人间》，云逸开启了“无惧FLAG”的活动，都取得了不错的效果，至少在品牌层面已经让更多的年轻人选择去接受法系车。

而在新C3-XR上也能看出，相较老款它为年轻人做出的改变。9英寸的中控大屏，既能触摸操作，也支持语音指令；1.3平米的全景天窗；Grip Control智能多路况适应系统，可以说很好的满足了当下年轻人最为喜爱的几个方面。

首次采用的1.2T动力已经解决了在油耗方面的问题，还记得在丽江试驾的时候，有媒体老师开出了4.8的油耗。出色的配置以及更经济的油耗表现，很明显就是冲着年轻人来的。

总体来看新C3-XR这次换代还是比较全面的，外观内饰完全向家族风格看齐，全新的中控屏和车机系统也成为了它吸引年轻消费者的主要利器。

2019年是雪铁龙品牌的百年华诞，新C3-XR的上市也是东风雪铁龙庆祝品牌百年系列盛会的重要组成部分，未来新C4L ECO版本，还有混合动力及纯电动等新能源车型也会陆续投放。希望走起年轻化道路的雪铁龙在将来，会有一个不错的市场表现。