随着国家政策对税率的调整，这两天各大厂商纷纷在调整自己旗下车型的指导价，可以说现在买车的价格真的是越来越低了。不过即便是现在各款都在降价，还是很难满足大家对于车辆低价格的需求，所以还是会有很多消费者需要购买一些降价幅度更大，性价比更高的车型。       

纵观目前市场上的各款车型来看，只有当车辆需要进行更新换代时它才会拥有着最大幅度的降价。今天，我们就来看一下即将迎来车辆换代的四款合资品牌车型，对于它们而言，现在的价格几乎已经到了谷底。而对于消费者来说，现在购买它们显然是抄底的最佳时机。

随着全新一代BMW 3系的发布，这代F30/F35系列的华晨宝马3系也到了它的暮年，华晨宝马已经宣布现款车型已经停产，全新一代BMW 3系也将会在今年5月国产上市，从目前的情况来看，现在购买华晨宝马3系是相当值得的，毕竟它目前有着比较大的优惠幅度。

对于2019款华晨宝马3系而言，它与2018款车型最大的差异在于除了两款时尚型车型外，它的其他车型均将配备M套装，运动氛围浓厚；此外，Li M豪华套装为新增款，内含全新样式镀铬进气格栅、车身镀铬饰条以及18英寸双色轮毂；曜夜运动版则采用造型更为运动的18英寸黑色轮毂，最能彰显运动气息。

配置方面，除了两款时尚型车型外，其余车型将标配12.3英寸液晶仪表，并可选择不同风格的主题，而时尚型车型则需花费2900元选装。此外，它的中控液晶屏内将集成最新的人机交互系统，支持语音识别功能。不仅如此，长轴距版车型还将全系标配苹果CarPlay，更为实用。

动力系统方面，2019款华晨宝马3系继续使用B系列发动机，与之前车型不同的是2019款车型只搭载了一种动力水平的发动机，即可以提供135千瓦最大功率270牛米峰值扭矩的2.0升涡轮增压发动机，与其配合的还是那台8速手自一体变速器。

目前市场上在售的2019款车型可以说是这一代车型的最后的“乐章”。随着大众全新一代欧版帕萨特车型在日内瓦车展上的发布，它的引入也将被提上日程。

一汽-大众迈腾基于大众的MQB/B平台打造，大众全新的家族式前脸与头灯相连，有效扩充了横向视觉宽度。但讲真，整个的车外设计并没有过多可圈可点的地方，“稳重”是我给它的代名词。

虽然被称之为2019款车型，但是其在外观和内饰方面与之前的迈腾车型并没有任何的差别，它更多的是针对配置方面有所升级。

诸多高端科技装备覆盖到了更多车型，不再是高配车型的专属，如全系标配GRA定速巡航系统、集控式三幅真皮多功能方向盘和后排USB口（可充电）等，令整个车系的竞争力有显著提升。

动力方面，2019款迈腾280TSI车型搭载1.4升涡轮增压发动机，最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛米，匹配7速干式双离合变速器；330TSI车型换装了EA888 2.0升涡轮增压发动机（低功率版），最大功率137千瓦，峰值扭矩320牛米，匹配7速湿式双离合变速器；380TSI依然搭载2.0升涡轮增压发动机（高功率版），最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛米，同样匹配7速湿式双离合变速器。

目前，全新一代丰田RAV4在美国和台湾已经上市，车辆一改之前的风格，从鲜肉一下变成了硬汉，风格的转变也让它赢得了更多额关注。虽然目前还没有确认全新一代丰田RAV4具体会在今年的什么时候国产，但是可以肯定的是一汽丰田肯定会在最晚明年年初前将其引入国内，所以目前现款一汽丰田RAV4荣放可以说是价格最低的时候，已经接近谷底的价格让它的性价比得到了进一步的提升。       

一汽丰田RAV4荣放的外形基本延续了海外版的设计，前脸采用了全新的家族式的设计，使用了新的进气格栅设计，并针对前大灯、前保险杠等细节造型进行调整；尾部的改变相对于老款车型变化不大，只是在细节上进行了一些细微的改进。

车身尺寸部分，RAV4荣放的长宽高分别为4600毫米/1845毫米/1690毫米，轴距为2660毫米，相比老款车型车身长度增加30毫米，高度增加20毫米。

RAV4荣放的内饰相比老款，变化主要集中在仪表盘。由于新车在仪表盘中央位置增加了一块4.2英寸的液晶屏，从而使仪表盘的整体布局产生了变化，方向盘上的多功能按键也随之做出些调整。

配置部分，RAV4荣放的整体配置有了小幅度提高，但整体与老款RAV4车型没有太大的变化，全系标配了LED尾灯、带转向灯的外后视镜、多功能方向盘、ECO节能模式、后排座椅4/6分倒、PM2.5空气滤清器、电子车身稳定系统、牵引力控制系统、上坡辅助系统等配置。除最低配车型外，其余车型还配备了一键启动/智能钥匙以及定速巡航系统，另外2.5升四驱尊贵版顶配车型将还在此基础上配备了包括4颗倒车雷达、盲区监测系统、倒车侧后方盲点警示系统以及电动尾门等配置。

在车内乘坐空间上，RAV4荣放的前排空间基本够用，身高175厘米的乘客坐在后排，其腿部可以得到超过两拳的剩余空间，这种表现绝对值得称赞；但在头部空间方面，其则只有将近一拳的空间，会让乘坐者感到略显压抑。

RAV4荣放依旧搭载2.0升和2.5升自然吸气发动机，其中2.0升发动机最大输出功率为151马力，峰值扭矩为192牛米，相比老款车型提高4马力和5牛米；2.5升发动机最大输出功率为180马力，峰值扭矩为234牛米，参数与老款车型一致。传动方面，与2.0升发动机匹配的是CVT变速器，可模拟8个挡位，与2.5升发动机匹配的是6速手自一体式变速器。

与其他几款车型不同，路虎揽胜极光是在2018年11月公布的官方图片，目前还并没有正式亮相，所以或许它要相比于其他三款车型进入中国的时间晚一些，不过对于目前市场上的现款奇瑞路虎揽胜极光而言，它的价格也已经足够实惠。

2019款路虎揽胜极光家族化的前脸设计很有辨识性，悬浮式的车顶从B柱开始向下收紧，营造出不错的运动氛围。此外，花瓣状双五辐式铝合金轮圈以及饱满的车尾造型也显得整车充满时尚气息。

内饰方面，不论是设计还是做工用料奇瑞路虎揽胜极光都显示出了很高的档次，高级牛津真皮、Morzine车顶内衬，并结合大量铝合金饰面等高细腻触感的内装饰件的使用让国产极光依旧拥有奢华的内饰感受。

配置部分，包括自适应LED前大灯、14向电动调节按摩座椅、内饰氛围灯、8英寸触摸屏信息娱乐系统、感应式后备厢门等配置均可以在它的身上找到，毕竟其出自一个豪华品牌，配置方面的表现绝对不能让大家失望。

动力部分，目前奇瑞路虎揽胜极光配备的是来自捷豹路虎的全新的Ingenium系列2.0升涡轮增压发动机，分为高功率版本和低功率版本，高功率版本的最大功率为177千瓦，峰值扭矩为340牛米，而低功率版本则可以提供147千瓦的最大功率和320牛米的峰值扭矩，无论是高功率版本还是低功率版本与之匹配的都是来自采埃孚的9速手自一体变速器。

可以说，目前这四款车型是市场上降价幅度较大的合资品牌车型，特别是对于华晨宝马3系和奇瑞捷豹路虎揽胜极光，接近10万或超过10万元的降价已经让它们的性价比提升到了一个新的高度。本来中国消费者在买车时看重更多的就是车辆价格，无论车辆的性能如何，只要价格实惠，那肯定会吸引很多消费者的关注，更何况对于这四款车型来说，无论是品牌还是性能，它们也都有着相当不错的表现，再加上现在有了大幅度的优惠，抄底的时候到了，赶快行动吧！

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