经过20年的岁月洗礼，走过无数弯路之后，国产汽车品牌也都走上正轨，并诞生了国产汽车四大金刚，他们都有一个共同特点，那就是民营汽车，经过自身努力及自主研发核心技术，被国内消费者认可。

吉利  浙江 年销量150万

耳熟能详的吉利已经成长为国产汽车第一品牌，在收购沃尔沃、宝腾、莲花跑车、英国出租车等品牌之后，影响力持续扩大，得到了很多沃尔沃技术支持和供应链资源，使旗下车型了很大的进步，通过沃尔沃总裁彼得霍不理的全新设计，整个吉利汽车家族有了耳目一新的感受。

其实在15年之前吉利并没有那么出彩，所有车型也很老旧，但吉利坚持自主研发，并通过博瑞中级车的水波涟漪外观设计瞬间征服了不少消费者，并投入了博越、帝豪GL、帝豪GS、全新帝豪，以及去年推出的领克高品质车型，和缤越、缤瑞精品汽车，今年上市了嘉际MPV，还有星越等待上市。2018年的吉利销售150万辆汽车，如果算上沃尔沃等品牌，将有200万+的销售量，已经跻身全球十大汽车集团行列。

长城 河北 年销量105万

长城汽车一直专注于SUV、皮卡车型，甚至不惜放弃了当时火热的腾翼C30\50等轿车，这局棋在现在看来确实需要很大勇气，目前长城已经是全球最大SUV汽车制造商，目前长城核心动力全部自主研发，并且成立蜂巢科技，独立输出动力总成，长城已经覆盖各类SUV，皮卡车型。

长城在2017年发布了旗下高端品牌——WEY，凭借炫酷的外观和豪华的设计，WEY品牌车型月销量过完已经成为家常便饭，长城汽车皮卡也是国内领先，风骏系列销量最为突出，18年长城又推出了电动品牌欧拉，以此布局新能源汽车市场，2018年长城销量达到105万。

奇瑞 安徽 年销量75万

奇瑞可以说是最老牌的车企，提到奇瑞势必想起QQ，脍炙人口的车型，非常好记，QQ之后的旗云，再之后A1\3\5系列，艾瑞泽系列都赶不上QQ的名气，看来名字真的很重要。奇瑞目前也是有多个子品牌，开瑞、凯翼、捷途等，本来是想多生孩子好打架，可同质化太过严重影响了品牌销量，走过弯路之后又回归本质。

奇瑞连续16年位居中国乘用车出口第一，新能源销售90537辆，同比增长146%，出口126993辆，同比增长18%，并且新推出的瑞虎8、艾瑞泽GX、捷途X70都在市场热销，可以看出奇瑞品牌影响力很高，另外奇瑞的9速CVT已经搭载新车型，第三代ACT 1.6GDI发动机也将在今年上市。

比亚迪 广东 年销量50万

比亚迪是新能源汽车最靓的仔，旗下车型中总有一款是新能源，而且电动、混动汽车销量占到总销量的一半。其实在整个比亚迪集团中，汽车业务只能算较小的一部分，比亚迪还有代工、电子、云轨等业务，比亚迪最奇葩的还是所有零部件自给自足，完全自主研发，因此带来的竞争力十分强，有着中国“三星”的称号！

比亚迪18年最耀眼的还是唐二代的发布，这款车惊艳了很大人对比亚迪的印象，龙脸设计，威武不屈，有着中国精神所在，比亚迪销量最高车型是宋MAX，这款高颜值MPV，19年比亚迪还会有更多车型值得期待。