最近粉丝私信问我：“他相中了 别克英朗，各方面的表现都还不错，唯一纠结的是它搭载的是一款3缸发动机，这款车该不该吗？”其实不止这位粉丝，有很多人在购车时都会纠结三缸车，相比于同级别的四缸车型，三缸车型在价格方面确实有很多的优势，拿别克英朗的销量来举例，先看一下我做的统计结果：

这是别克英朗老款车型（2015年3月上市，搭载1.4T和1.5L两款四缸发动机）和现款车型（2017年10月上市，搭载1.0T和1.3T两款三缸发动机）的销量数据，目前数据截止到2019年2月份。

可以看到，别克英朗的销量在2017年年底和2018年年初出现了断崖式的下滑，销量没有在10月份立即下滑，可能是因为10月份的时候，4缸车型还处于停产在售的状态，而到了年底，能够买到的或者说4S店销售“忽悠”你买的基本只有3缸车型了。

继续看数据，大概是在2018年9/10月份的时候，英朗的销量开始回暖，除车型大幅降价以外，越来越多的3缸车型似乎也让消费者打消了对3缸车型的顾虑，福特福克斯、本田凌派、领克03等等无一例外地选择了3缸发动机。

按照现有的汽车发动机技术来讲，3缸发动机的抖动、噪音肯定是会比4缸发动机强烈，或者说，除非基础物理学有所突破，否则，这种现象根本消除不掉。

这就像一条狗，本来是用4条腿走路，现在因为某些原因，只剩下了3条腿，无论它怎么去平衡，甚至是给它装上条假肢，它肯定不能像以前那样平稳地走路。

即便你能够忍受3缸发动机的抖动和噪音，还有几个更重要的点：

上面几个问题，我想说说油耗这个问题， 城市里低速行驶时，由于少了一个汽缸，三缸机确实能够比四缸机省油，说到这里，很多车型配备了“闭缸技术”，就是这个原理。但是，如果是在高速行驶的状态下，由于需要持续高功率运转，而三缸发动机普遍排量都比较小，这时候，三缸发动机甚至还要比四缸发动机费油，我开过多款三缸机，高速时加速的疲软让我不得不地板油，这时候的油耗，呵呵......

所以，虽然现在3缸发动机被很多车企使用，当然了，因为排放政策的原因，他们也非常的无奈，但是，我个人还是觉得，有那么多的4缸车型可以选择，你为什么偏偏去选择一台3缸机呢？