近几年国产车的发展势头让世界为之惊叹，长城、吉利、长安等自主品牌的崛起着实让国人佩服，从无人知晓的国产小企业到价格质量从优的品牌的蜕变，所有人都看在眼里，也都十分买账，当然虽说近几年国产车的发展势头强劲，但是在豪华领域却始终未能涉足，超跑更是少之又少，国产超跑大家可能都一直停留在蔚来的车型上面，蔚来的超跑实力的确可与国外品牌向媲美，除了蔚来之外，前途汽车也研发除了属于我国人民自己的超跑—前途K50。

2018年8月8号， 前途K50正式上市与大家见面，这款车型连上市的日期都透露着吉祥的意味，再加上堪比跑车的外观、碳纤维车身、电动四驱、铝合金框架同时百公里加速时间仅为4.5秒，各个方面与国产车相比都显得与众不同，国产车虽说发展不错，但是主要还是游走于20万级以下，前途K50与之相比已经足够豪华高端，售价75万元也可与特斯拉、保时捷等品牌相匹敌。

毫无疑问，前途K50的诞生在国产市场是孤独的存在，国人对售价75万元的他似乎并不买单，即使是自己国家的品牌，年销量仅为59辆的前途K50可以用惨淡形容了，最惨国产跑车非它莫属，前途K50的销售成绩别说放在普通车型中，就是放在超跑车型中也十分丢人，然而这款车型光在研发期间所花费资金就超过20亿，在巨大的投入之下，收回的回报却是微乎其微的，59辆的销售成绩已经足以证明前途K50或许本身就存在众多问题。

国内自出品牌当中主打超跑的车型很少见，SUV占据了绝对的市场，蔚来刚出生时主打高端品牌，威马、小鹏后面还是走起了亲民路线，零跑S01的刚上市那会儿打着超跑的噱头，在造型设计方面却着实让人嘘唏。据悉，目前前途第二款超跑车型也正在设计当中，四门轿跑、对开门设计，当然这款跑车的受众仍只是极小部分，前途虽然是瞄准国内超跑领域这一小块细分领域，但是从先阶段获得的成绩来看一点都不理想，可能即使在未来，也只会一直步前途K50的后尘。

前途K50这款车型虽说售价75万元，但是自身亮点还是不少的，电力驱动方式发展的相对成熟，在外观方面也是极富特色，轻薄的碳纤维材质的车身外加上铝合金框架的搭建，让其在高速状态下的行驶性能极其优秀，百公里加速时间4.5秒，电力驱动下的最大功率可达435马力，已经足以对得起跑车这个称号了，无奈国人在这个价位上可选的车型实在过多，在品牌影响力远不及国外众多豪华品牌的情况之下，前途的发展之路还很漫长。

前途K50的“前途”发展十分迷茫，在这样一块细分到极致的汽车上去进行深度挖掘难道是很大的，虽说前途汽车总裁说前途K50的研发不是为了赚钱，那么如果不是为了赚钱，又一直在致力于研发新款车型，难道只是为了彰显自家公司有实力有钱吗？没有200亿都妄想在接下来的汽车市场一直撑下去，车型研发、员工工资、生产基地、广告营销哪天不需要靠巨额资金撑着，前途K50的研发成本外加造车成本并不低。前途L50所走的一条非主流道路实在难度太大，在上市之初就暗暗对标于特斯拉的它，如今已经尝到了市场的恶果，在随着目前电动豪华市场Taycan、阿斯度马丁的Rapid E等车型的崛起，前途K50的发展更是迷茫，前途汽车公司也应当对其公司发展战略做出及时的调整，不然公司资金再充足也有被挥霍光的那一天。