又到一年一度的“3·15”。每年“3·15”前后，国内相关部门和组织，以及媒体都会开展形式多样的宣传咨询服务活动，维护消费者的合法权益，提高消费者维权意识，这些做法是值得提倡和鼓励的。在这其中，央视每年的“3·15”晚会最受关注，甚至比央视春晚还令人期待。采访中，许多受访者一致表示，德系高端汽车品牌奥迪应该上今年的“3·15”晚会，好好曝光这些国外豪华汽车品牌的不人道、坑害消费者的做法。

奥迪如此让中国汽车消费者震怒是源于近日一篇名为《他们都买了奥迪车，他们都得了白血病》的文章。此文由公众号呦呦鹿鸣转发，发布10小时，阅读量超过10万+。该文称，有6名白血病患者，他们的地域不同、性别不同、年龄不同、职业不同，只有一点相同：他们都买了奥迪车，涉事车辆都在一汽大众2017年3月官网公告“承认奥迪车有异味问题”的范围之内。

文中列出的其中5名车主信息显示，3人购买了奥迪Q5，分别于购车一年半、三年、四年后患急性髓系白血病，目前两人已去世。另外两名奥迪A4L的车主，也分别于两年半、四年后患急性髓系白血病、急性淋系白血病。

3天后，尽管奥迪工作人员回应：“没有事实依据能够证明奥迪汽车与患白血病之间有关，第三方机构的检测结果也证明，奥迪车的甲醛含量远低于国家标准。”

但是很多网友对此事表达了自己的担忧。网友“点石成金”说：“我是Q5车主，2010年买的车，开车2年后驾驶室异味依然很重，尤其是夏天更为突出，2016年4S店拆除了室内所有隔音棉及坐垫下的材料换新，本人一直感觉头晕记忆力严重下降，要求厂方给说法。”

还有一个网友在留言下复议：“看到这篇文章，我浑身冰冷，13年12月买奥迪A4L，老婆开的，14年7月被检查出肺癌，16年12月去世，17年4S通知更换了消音棉，真是欲哭无泪啊。”

事实上，奥迪Q5车内异味问题由来已久，2013年“3•15”晚会《豪车里的怪味》节目就曾曝光，部分奔驰、宝马、奥迪等豪车使用的阻尼片中均含有70号沥青成分，属于一级致癌物。这就是轰动一时的豪车“沥青阻尼板”事件。

然而，事件发生后，奔驰、宝马、奥迪三大豪车品牌却在回应上做起了“文章”，奔驰表示使用的是“高分子聚合物改性沥青”，而奥迪则称之为“改性石油沥青”。华晨宝马称其使用的阻尼片和进口宝马一致。

专家指出，国外品牌车国产后，之所以不采用环保材料，一方面是因为目前我国没有关于汽车零部件和辅助材料的相关国家标准，另一方面，使用沥青可以降低成本。

稍有记忆的人都知道，一年一度的央视“3·15”晚会，每年曝光的案例中几乎都有汽车。最近这些年，为什么和汽车质量有关的投诉越来越多呢？

汽车是耐用消费品，使用周期长达十几年，从汽车设计、零部件制造、组装，直到最后的检测，每个环节都有可能出现质量问题，尤其是新开发的汽车技术越来越复杂，使用的电子技术越来越多。出问题的几率也在提高。有些汽车质量问题可能在使用一段时间后才会暴露，这也是汽车召回次数不断增加的原因。

另外也要看到，由于国内汽车保有量增长过快，售后服务水平跟不上，一些4S店对汽车质量问题的处理不够及时、有效，甚至推诿。这也是汽车投诉居高不下的原因之一。

目前，奥迪陷"白血病"门事件还在持续发酵，引发极大关注。尽管谁是谁非的问题还没有最后水落石出，但这个事件造成的负面影响一时半会是难以消除的。有网友质疑，“这么大的问题都能混过去？应该罚他们破产，再也不敢侥幸作恶。要不然，追求美好生活的路就是索命的不归路了。”

事实上，自上市之后，奥迪Q5在市场中表现强势，曾一度与丰田汉兰达和福特锐界争夺市场份额。如今，奥迪Q5销量却表现惨淡，近半年销量基本维持在万辆以下，2019年1月销量仅为9656辆，占厂商份额缩水至18.94%。有业内专家分析，因产品、设计、技术取向等问题，作为第一个在中国合资生产的豪华品牌，奥迪“先入为主”的优势已经逐渐减弱，与宝马、奔驰之间的销量差距逐年缩减。

与此相对应的是，中国目前已经是汽车消费大国，汽车保有量世界第一，汽车市场早已不是卖方市场，中国人的维权意识越来越强，想要靠糊弄、欺骗的做法来掏中国人的钱包也是不可能的了。奥迪官方的回应充满了傲慢与偏见，字里行间透露出的“大国沙文主义”更令人反感。不尊重、不顾及甚至抛弃消费者的感受，最终只能被消费者所抛弃。

希望每年的“3·15”不再是中国汽车消费者节日，不再盲目迷信国外豪华高端品牌，不再花那些冤枉钱，中国自主品牌汽车也能造出高端车来。相信，经过这样一场“奥迪白血病门”之后，这是多数中国汽车消费者共同的认识。

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