几款插电混动车型推荐,卡罗拉双擎E+上榜!
近些年新能源车型在中国市场的发展如雨后春笋一般,得益于政府的大力扶持,经济补贴政策,送新能源车牌政策,都是刺激新能源车型发展的主要方式。但是纯电动车型受制于续航,充电时间,以及高速公路网络充电设备不完善等硬性因素的制约,以至于纯电动车型目前并不能完全代替传统燃油车。 但是插电混动车型在享受以上政策红利的同时,其日常使用层面与传统燃油车型并没有很大区别,对于一线城市消费者来说,轻松拿到一块可以在市中心行驶时的新能源车牌是巨大的诱惑。

卡罗拉双擎E+是基于普通版卡罗拉打造而来,同时也是中国市场特供车型。

【动力油耗】 搭载编号为8ZR-FXE的1.8L自然吸气发动机,单电机和电池组构成的插电混动系统,匹配E-CVT变速箱,采用丰田第四代电控系统以及10.5KWh锂电池组。发动机最大功率99Ps,峰值扭矩142N·m;电动机最大功率77Ps,峰值扭矩207N·m。纯电续航大约在55km,最高时速不低于120km\h,其中混动模式下综合油耗4.3L\100km。

帕萨特与迈腾一直是大众在中国双车战略的典型代表,但是老款帕萨特一直有比迈腾老的说法,这不是凭空捏造也不是从两车外观部分的主观臆断,主要是曾经的老款帕萨特比迈腾的底盘老了一个型号。全新帕萨特采用了大众家族最新的MQB平台,并且外观以及内饰部分也进行了更加年轻趋向的造型设计,车身长度增加了61mm,侧面线条看起来更加修长,轴距加长68mm车内空间也得到了进一步提升。

【动力油耗】 插电混动版本帕萨特搭载了编号为EA211的1.4T发动机匹配6挡双离合变速箱以及电机组成的动力系统,工信部综合续航里程63公里。值得一提的是,该车插电混动版车型与燃油版2.0T车型价格并没有很大差别。

从老款丝绸之路版途观上市以来就具有迎来了不错的市场表现,途观L的上市也是进一步把老款途观从紧凑型SUV升级到了中型SUV,前期的市场表现给它打下了良好的前期铺垫。与此同时,该车也搭载了与插电混动版帕萨特相同的动力系统。

【动力油耗】 搭载编号为EA211的1.4T发动机匹配6速双离合变速箱,以及电机系统。发动机最大功率150马力,峰值扭矩400N·m,电机系统最大功率85KW,峰值扭矩330N·m,工信部纯电续航55公里。

随着我国乘用车市场的不断发展,以及二胎政策的开放,人们舒适性用车需求不断提高,家用MPV车型应运而生。吉利嘉际采用了吉利家族标志性的“涟漪式”前中网,并且采用悬浮式车型,具有不错的运动感与时尚气息。该车采用了2+2+2、2+3+2、2+2+3的座椅布局。

【科技配置】 并且搭载了L2级别的自动驾驶系统。动力部分,该车搭载了1.5T发动机匹配7速双离合变速箱,以及电机系统。与此同时,PHEV车型还将赠送价值4000元的充电桩,首任车主的动力电池电芯终身质保,电机电控8年或15万公里超长质保。

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