说到汽车，自然就离不开发动机，一家车企的发动机制造水平基本就等于汽车制造水平。对于国内的消费者来说，最熟悉的或者听到最多的就应该是大众的EA888，很多人是因EA888烧机油事件知道的这款发动机，但这款发动机仍然获奖无数，用户也并没有因此就丧失对EA888的喜爱。这是为什么呢？今天我们就来说说这款发动机。

EA888之所以能够获奖无数，很大一部分的原因是它身上拥有了太多的当今最先进的黑科技，包括了进气可变气门正时、缸内直喷（分层喷射技术）、水冷涡轮增压技术、进气歧管翻版、可变排量机油泵、双对旋平衡轴。

进气可变气门正时

进气可变气门正时，其实就是通过改变气门开启的时间来获得更合理的进气量。在发动机处于高负载时，可以提前开启进气门，保证发动机的进气效率，来获得更好的动力性能和燃油经济性。

大众的缸内直喷并非简单的缸内喷射燃料，而是采用了目前全球领先的分层喷射技术，这项技术也是目前汽车发动机的未来发展趋势。分层喷射就是利用较少的油获得较多的动力，我们知道空气和汽油形成的混合气中，如果汽油比例太少是无法被火花塞点燃的，但分层喷射是利用进气气流将火花塞附近的混合气浓度提高，达到可以点燃的浓度，然后再引爆汽油稀薄的周围区域，提高燃烧效率。

这个理解起来其实相对比较简单，就是冷却泵将冷却液从冷却器中输送到增压涡轮中，对涡轮增压系统进行冷却，目前在很多品牌发动机中也都有采用这个技术。

在发动机低速区，翻板关闭，增加空气流速，让空气和汽油更好的融合，原理类似于捏扁水管，水的流速就会增大；在发动机高转区，翻版打开，增大空气的进气量，与更多的燃油进行混合，达到提升动力的效果。

机油泵的工作也是由发动机带动的，随着发动机转速增加，机油泵内的机油压力就会增加，但是机油泵的泵油量是一定的，超过这个泵油量后就会开始积攒压力，这个压力会给发动机带来更大的负担。所以通过改变机油泵的排量可以减轻发动机负担，也可以延缓机油老化。

发动机工作时会产生震动，因为发动机的曲轴上都需要有平衡块进行平衡，但平衡块并不能完全抵消震动，根据发动机的运动规律增加平衡轴可以更好起到减震效果。在比亚迪的唐DM上也采用了这种技术。