明星双胞胎，其实在我们身边并不算罕见。

比如我们所熟知的NBA球星“加索尔兄弟”，哥哥保罗·加索尔凭借着出众的技术和极高的篮球智商，曾带领西班牙拿下了西班牙男篮历史上的第一个世锦赛冠军。而弟弟马克·加索尔，同样拥有不俗的实力，不仅多次入选NBA全明星阵容，还和哥哥一样不断为在各大国际赛事上为国争光。

这也难怪灰熊队总经理克里斯·华莱士曾表示：“加索尔兄弟的出现让全世界的篮球运动员们看到了模板和标杆。”

而反观汽车圈儿，其实类似加索尔兄弟这样的“兄弟组合”其实也很多。譬如南北大众、东本和广本，它们都凭借着“双车战略”在竞争激烈的车市一再攻城略地。就拿本田来说，相比稳固发展的广汽本田，东风本田的进步速度可以说更为明显。2018年的东风本田累计销量达到69.7万辆，其明星车型思域更是突破了年销量20万辆大关，成为了名副其实的“神车”。

而尝到甜头的东风本田，选择了乘胜追击。在继INSPIRE之后，东风本田继续发力轿车市场，即将推出一款全新的轿车产品—— 享域（ENVIX）。那么在它到来之前，我们先提前深入的了解一下这款新车，看看它能否成为东风本田的下一个“爆款”？

设计出彩，是年轻人的菜

去年，东风本田正式发布了“更科技、更时尚、更自如”的全新品牌主张，而享域（ENVIX）则正是全新品牌主张下的第二款新车。

也许关注过2018年广州车展的朋友，对这台享域（ENVIX）应该是不陌生的。虽然当时展台上的它还只是“概念车”的身份，但是，即使没有详细参数、没有价格信息，享域（ENVIX）依然成为了全场的焦点，所靠的，只是这幅全新设计的外观。

定位新风尚乐享座驾的享域（ENVIX）却并没有选择“保守、沉闷、乏味”的求稳路线，而是采用了和旗舰车型INSPIRE相似的设计语言。很显然，东风本田的“最炫时尚风”，从INSPIRE开始有条不紊的向下蔓延。

仿碳纤维设计的中网、熏黑处理的进气格栅、贯穿式的LED尾灯搭配上动感的腰线和小鸭尾设计，可以说是将运动范儿发挥到了极致。这样的外观设计风格，对于当下已成消费主力的90/95后来说，不用确认眼神，就知道是他们的菜。

兼顾实用，乘坐品质越级

即使外观能抓住年轻消费者的眼球，但享域（ENVIX）如果只顾着追求个性、运动而“偏科”严重，估计也很难在轿车领域站稳脚跟。所以，空间和舒适性，仍是大家心中的疑问。

虽然目前享域（ENVIX）关于空间方面仍不能得到一个准确的结论。但笔者在看过享域（ENVIX）后，却丝毫不为它的空间表现而担心。因为从车身的大致尺寸和外形轮廓来看，享域（ENVIX）就是广汽本田凌派的“孪生兄弟”。

既然如此，我们就完全拥有了参考对象。众所周知，这一代的全新凌派，空间成为了它引以为傲的卖点之一。4756mm的车长搭配上2730mm的轴距，都让凌派在空间方面做到了越级表现。由此可以推测，享域（ENVIX）也会拥有同样舒适、宽敞的空间。

更何况，本田凭借着独有的MM（乘员空间最大化、机械空间最小化）空间设计理念，在空间利用方面一直都是业内顶尖的高手。所以，这台享域（ENVIX）的实用性，已经无需担心。

而动力方面，本田素有“买发动机送车”的名头，其发动机技术先进性不言而喻。相信享域（ENVIX）未来也会毫无保留的继承这一特点，在做到设计出彩、实用性强的同时，兼顾澎湃的动力和出色的燃油表现。

稳扎稳打，东本未来可期

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实事求是的说，能够在并不景气的2018年车市中做到逆势增长。东风本田，一定拥有自己的“独门绝技”。而在我看来，东风本田的绝技就是产品定位的精准。

就譬如在小型SUV前景一片大好时，拿出了XR-V这样的精品小型SUV。年轻消费者当道的时候，推出了以运动为标签的思域。再比如在中级轿车市场生变时，及时带来了INSPIRE这样的品质中级座驾。

而今的享域（ENVIX），虽作为广汽本田凌派同平台打造而来的兄弟车型。但东风本田依然坚持着自己“更科技、更时尚、更自如”的品牌主张。利用产品的差异化，为更多追求个性、运动的消费者带来新的选择。与此同时，享域（ENVIX）的诞生，也将进一步丰富了东风本田的轿车产品体系。

结语：据了解，享域（ENVIX）计划于今年四月初正式上市。相信它的到来，必将凭借着更加出色的外观设计、越级的空间表现和优秀的质价比，在家轿市场快速站稳脚跟，并且成为像思域一样名副其实的“神车”。