不能上路行驶的法拉利，也不适用任何系列的比赛，所以作为一台车来说，它真的没有什么"意义"。但这不是它的宿命，它不太算是一辆车，它是一张门票，一张通往世界上最尊贵的汽车俱乐部的入场卷。法拉利FXXK，这款存放在法拉利总部神秘车间中的赛道车型，只有在特点的时间可以见到，比如法拉利的嘉年华，车主特别的申请，另外，这款车有钱都很难卖到。

法拉利FXX K就是法拉利拉法的赛道版车型，整体造型激进且浮夸，在拉法的基础上配置了更多的空气动力学套件。尤其是尾部立起来的小尺寸后扰流板，让FXX K的造型很另类。它的定位是准赛车，不能上公路，只允许在赛车场使用，所以在国内你只能在上海F1赛车场看见它。如果你去法拉利总部那个神秘车间参观，或许也能看见它，前提你必须是VIP贵宾。FXX K只发布了32台，有四个中国人买了，他们都拥有法拉利拉法。

当你花了220万欧元买下了它，并不能带回去，准确来说车主只是认购了它。车主们有车辆的使用权，但必须是在赛道在，并且由法拉利给你全权管理，没有法拉利的团队给你调教，你也不敢随便开。车主们一般都是在法拉利每年的嘉年华上可以开上它，要不就是你联系法拉利，让他们把你的车运到某处，费用由你出。至于上路，没有大灯，只有5个LED灯源。花如此重金，还是想要成为法拉利的重点客户，未来可以有优先购买权。

FXX K用上了很多F1赛车的技术和套件，只有在大型赛车场上，FXX K才能施展拳脚，即便如此，FXX K当年来国内的时候，精彩哥的FXX K还冲出了赛道。作为高性能赛车，FXX K搭载了V12引擎，马力有860匹，扭矩900牛米，每一台车法拉利都会根据车主的驾驶习惯来进行调教，也会对每一个赛道来进行调教。这也是非常受罪的一台车，没有冷气，只有通风管，硬邦邦的赛车座椅，四点式的安全带把你牢牢绑住，超硬的赛车避震，就为了让你在赛道上感受FXX K的极致性能。

32位车主中，只有极少的人是有赛车经验的，也就是说赛道经验丰富，对车子的调教情况可以与技师进行反馈。厚厚的赛车服，重重的头盔，车内极高的温度，普通人没有赛车经验的话，光是这一身装备就把人"压垮"了。如果你带着女性朋友，我猜她一定不会想坐第二回了，车内的温度可以把脸上的妆给热化了，还有，没有地方搁腿啊。

每一台FXX K都有自己的车身编号，自己的车身涂装，车主可以自由选择。FXX K和FXX这种赛道车型说是不让车主带回去，但也有过一次先例，凡事总有办法变通的。2015年，英国一个豪车收藏家就和法拉利谈了一笔交易，买断了一台FXX，估计也花了巨款了。法拉利甚至还帮他让车子获得了上路的资格，也就是给车子装上符合法规的一些配件，比如大灯，转向灯等。

限量版买到就是赚到，这一向都是法拉利被人津津乐道的。在2017年，阿联酋有一家车行出售一台法拉利FXX K，开价达到了400万欧，仅在2016年，FXX K还是360万欧。所以说没有花了钱的不是，法拉利可以帮你把一台没有上路条件的车，修改一系列配件，有刹车，灯光，喇叭，供油系统，座椅，避震，空气动力学套件，就算FXX K，车主还是能大摇大摆上路。