即将到来的上海车展，可以说是国内汽车行业的盛会。届时各个厂商会通过这个机会向世界展示自己的品牌以及未来的概念。包括各个媒体以及自媒体都会争相报道这一盛会，我们可以看到很多的评测以包括外形内饰等等，但是很少有单独介绍轮胎的。作为车主，除了那个白色一圈又一圈的米其林的形象。你还知道哪些呢？

 首先我们先认识一下轮胎，来看一下轮胎的参数

185表示轮胎的断面参数，如果这个数值越大，则表明轮胎与地面的接触面积也越大，对应的摩擦力也更大。那越大越好吗？当然不是：断面宽度与油耗就是一对冤家，轮胎越款，油耗越大。55标识轮胎的扁平比（断面厚度/断面宽度），数值越大，轮胎越厚，路面震动过滤性好，反之则越窄，越颠簸。

R表示子午线轮胎，是Radial的缩写，表示轮胎为辐射层结构。R型轮胎的应用非常广泛，我们一般的家庭轿车几乎都采用这种设计。16表示与之配对的轮毂是16寸。加大轮毂的尺寸，也就意味着要减小轮胎的扁平比了。

高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱；反之，低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔，因而接地面积大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，车辆的操控性强。车辆装配大宽度、大内径、低扁平比的轮胎后，除了操纵性强，外观视觉效果也给人很威猛的感觉。

 主流的品牌有：法国米其林、日本普利司通、美国固特异、德国马牌、意大利倍耐力、日本邓禄普。它们之间各有特点，说了这么多小编带大家认识一下常见的轮胎品牌吧。

1.    法国米其林

听到这个品牌就能想起那个广告词，引领进步之道。米其林可以说是家喻户晓的一个品牌，它所生产的轮胎那也是有口皆碑。它是子午线轮胎的发明者，至今已有百年历史。其最主要的特点是静音舒适以及舒适性，但抓地力和耐磨性就得看具体的轮胎型号了。

2.   日本普利司通

普利司通整体来说比较平均，没有那一方面非常出色，但也绝对没有比较大的缺陷，性价比非常均衡，价格也适中，舒适性还可以，经济性也还行，运动型也马马虎虎。一般来说说，这种品牌的轮胎在日系车当中出现的概率非常高，当然现目前非常多的20万以内车型都选用它。

3.   美国固特异

2018年，福布斯发布2018全球企业最佳声誉百强排行，固特异轮胎排名16。从这个数据就可以证明这个品牌在轮胎圈儿里那可是大哥大的级别。它主打的就是耐磨、轮胎偏硬寿命长、抓地排水好。但是它的缺点也让有强迫症的人头疼：爱夹石子、噪音比较大。思域的原厂轮胎就是选用的固特异，胎壁硬，很耐磨，胎壁硬，但胎噪较大。

4.   德国马牌

Continental也叫马牌橡胶，在很多方面都有使用，德国的马牌轮胎也叫大陆轮胎，以全天候的安全性和可靠性著称，最大的特点就是舒适静音，低噪音，自洁性强，过载能力很高，灵敏度和弯道稳定性都很强，而且干湿地面的刹车性能都有很好的表现。不过它的耐磨和抓地力一般，马牌轮胎主要配套在一些中级车型中，比如奥迪A4、A6，以及奔驰E级和C级，还有宝马3次等等。

5.   意大利倍耐力

倍耐力轮胎是抓地力最强的轮胎，很多超级跑车原配的都是倍耐力的，倍耐力是超高性能的代名词。兰博基尼、玛莎拉蒂都是100%原配倍耐力的；法拉利是90%原配的倍耐力。抓地力和操控性方面具有绝对的发言权。

6.   日本邓禄普

邓禄普于19世纪后期起源于英国，后被日本公司控股。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌，在F1分站赛的赢得数量上目前排第二，不过现在已经退出了F1的历史舞台，转而和SUV结下了姻缘，主要针对越野轮胎，如果你想要一台SUV，那么选择邓禄普轮胎就没错了。它的特点是操控性好，对于胎面花纹沟槽的设计让它可以保持一个良好的抓地力，不容易打滑。但整体来说比较中庸，而且价格还不算便宜。

由于轮胎的品牌太多，小编就不一一介绍了，以上这几个是一般常用的几个品牌。关于轮胎的介绍，今天也就说到这里了，希望以上内容可以帮助到要买车的朋友。如果喜欢的话，可以点个关注，小编还会持续分享有关汽车的小知识。有什么想了解的也可以在下方评论留言哦！