千万不要以为秦Pro就是新一代秦，实际上比亚迪埋了一个伏笔，字母串“Pro”的意思就是想与现销款的秦有做区分，除了纯电和混动版外，秦Pro版还有燃油版车型，而秦本身的新款什么样？现在答案揭晓了，直接借助老款秦做改进，主要就是前后造型偏向秦Pro款，而与此同时，新一代宋也现身了，这样一来，比亚迪在轿车和SUV领域一口气全面发力，终于开始找回往日的风采，起码目前的新车推出速度层面而言是力图恢复往日风采。

其实前面已经说了新款秦就是基于老“秦”的基础做改进，从车厢部分就能看出端倪，确实与现销款的秦如出一辙，不过全新的家族面孔那是必须要搭配上去的，这是大家都在干的事，这就是所谓的家族元素，想尽一切办法也要整合上去，鉴于老款秦的车体结构不能做太大的改动，那么只能从细节入手，比亚迪全新的家族脸谱被车友们戏称为“龙”脸，但是新款秦受制于原有的造型制约，显然不能完全照搬，车头大灯偏向矩形化，当然内嵌的五颗串列式LED灯源还是相当夺目的，同时格栅部分是标准的纯电版模式，也就是矩形网格，并且是全封闭的，这与新一代唐纯电版、秦Pro纯电版以及宋纯电版思路是一致的，至于混动版什么样的格栅目前还未透露。

另一个改动就是尾部，也是按照家族风格来设计，不过有意思的是秦Pro版反而是按照老款秦的贯穿式尾灯思路做尾灯设计，而新款秦反而取消了贯穿式尾灯，转而采用了普通的横置尾灯造型，并且整个尾灯凹凸有致，很明显是意图营造一种3D式立体效果，中间通过镀铬饰条加以贯穿；同时注意后悬部分，新款秦纯电版还是扭力梁半独立后悬结构。

外观配置细节其实没什么可描述的，外后视镜罩甚至于都没有任何的变动，此外车厢侧窗部分还是老款秦的轮廓，指望有大改动的可以放弃想法了。

至于最新露面的新一代宋，与笔者前期实车谍照中分析的完全吻合，正是基于宋SUV平台（宋有SUV和MPV，得区分开）改进而来，整车外观造型已经描述过多次，这里就不再赘述，毕竟专利申报图和实车谍照都已现身。

尾灯依然采用贯穿式，同时根据官方提供的尾灯效果图来看，整个一圈都是灯带，显然也是深受新一代唐的影响，夜间才是其最为靓丽的时刻，另外注意尾门右下角仅仅出现了一个汉字“宋”，并没有更多的信息披露。

不过在外观分解图里，到是出现了一个有趣的现象，申报图最底端分别出现了三个命名信息，分别是宋L、宋PLUS和宋PRO，不用说了，比亚迪自己可能还在纠结之中，PLUS版显然长安先声夺人了，除了业已上市的CS35PLUS版外，还将在上海车展上正式首发全新的CS75PLUS版，那么不排除比亚迪规避这个命名的可能，那么宋L和宋Pro显然就会进入最后的竞争，当然这仅仅是一种推测，目前比亚迪官方对外公布的是SA2的命名，这显然是设计编号或者车型编号，总之正式的命名可能会在上海车展之前正式发布。

整车长宽高分别为4650/1860/1700mm，轴距2712mm，相比现销款的宋长度增加了50mm，宽度增加30mm，高度保持不变，轴距加长了52mm，动力方面有1.5Ti和2.0Ti可选，当然了混动和纯电版也是没跑的事，毕竟这是比亚迪的优势项目，而在纯电版的后端还出现了EV600的标识信息，不用多言了，自然是代表最大续航里程可以达到六百公里（当然综合和实际市区以及高速续航里程得另说）。