日前，紧随增值税税率即将下调消息的步伐，一些大牌车企都官宣降价了。各大媒体上顿时一片普大喜奔的态势：看哪，奔驰降了，宝马降了，沃尔沃降了，林肯降了，路虎捷豹也降了，大家都买得起豪车啦。乍听之下，仿佛一个税率下调就让车价一朝回到了解放前。然而定睛细看之后，要买车的车主不免纳闷：这价降得真跟我们有关系吗？

降价车与想买的车差距太大

消息刚出，许多人都兴奋异常，车价要降了真是大好事，不枉自己一番观望和等待。结果一看，降价的是谁啊，奔驰宝马路虎……都是些买不起的主儿，离大伙有点远啊。大众呢，丰田呢，国产车呢？这些买得起的怎么都没有动静啊！手里那些就攥着十几来万的，那些所谓的豪车品牌就算降得再厉害点，买不起还是买不起。无怪很多网友自黑：我缺的是那几千几万？拜托，是那几十几百万好吗！

再看降价车系，有网友指出：不畅销的降了，高端的降了，高配的降了，亲民的畅销的就保持不变。

降价幅度无关痛痒

本次增值税下调率为3%，根据指导价和增值税的关系，体现在指导价上也就是打了个97折的样子。我们可以算一下，一辆原本指导价十万的车，调整后就是九万七，降了3000元。那些标题中动不动下调3万6万的，大家可以放心，基本就是百万级的车。

对没钱的来说，想买的车即使降价也不过就降了几千块，并没有多大的感觉。而那些买的起能降几万级别汽车的人，这些钱在他们眼里又不过是毛毛雨而已了。所以这个降价幅度，在很多人看来，真的是很鸡肋了。

降的是指导价，终端成交价才是关键

买过车的都懂，指导价什么的都是虚的，真正最后到手的价格才是实的。所以终端销售的优惠在整个购车过程中才是关键。现在指导价虽然纷纷下调，但根据以往的经验，经销商绝对会在终端玩一些套路。在厂家降低指导价的同时，经销商随之降低门店优惠幅度，相当于什么都没变。原先指导价上打个8折，现在改为在降低的指导价上打个85折，成交的价格或许会低一些但是不可能有太明显的变化，所谓降价也就彻底沦为一个笑话了。

当然，对于买车是刚需的人来说，无论如何，有下降趋势都不失为一个好消息。起码有一个希望，降多降少，至少都要比不降来得心里舒坦。