自2006年“ 速腾”这个名字出现在中华大地时起，凭借着“宽敞的空间”、“不错的动力”、“较好的舒适性”等特性，速腾迅速蹿升成了一汽-大众的销量担当，同时创新性的开创了A+级轿车细分市场。

速腾的成功不仅奠定了它在一汽-大众的“队内”地位，也让它成长为了该细分市场的标杆车型。十多年间，速腾的累计销量已经超过了200万辆，即使在产品换代末期，它依然能够维持30万辆左右的年销量。

显然，这一串串的数字足以说明了速腾对于一汽-大众的销量贡献。但随着以卡罗拉、轩逸等为首的老对手们的纷纷崛起，现款速腾在面对它们时不再底气十足，至少已经丧失了必胜的把握，而这种局面迫切的需要全新一代速腾“出面”解决。

在此背景下，3月18日，基于MQB平台打造的全新一代速腾Long-Wheelbase在三亚正式完成上市。据了解，新车共8款车型，提供1.2TSI和1.4TSI两种动力选择，售价区间13.18-19.68万元。全新一代速腾Long-Wheelbase的出现正式补齐了一汽-大众MQB最后一块拼图。

在发布会上，扒哥听到其他媒体朋友说“全新一代速腾Long-Wheelbase的变化是翻天覆地的”、“同级别毫无对手”，是否真如他们所言的那么夸张？下面一起跟随扒哥的脚步来看看吧。

轴距和空间实现“大跃进”

先让我们回顾下速腾的历史。

2006年，凭借着“TSI+DSG”动力组合、原汁原味的欧洲设计元素、全系标配的ESP、以及超越同级车轴距带来的大空间，速腾一经上市便受到了市场的强烈追捧。可以说，速腾的成功是多方面因素叠加的成果。

但越级的轴距和空间绝对是其中最重要的一项。全新一代速腾Long-Wheelbase在这一方面实现了再进化，得益于全新一代速腾在尺寸上的大幅增加，全新一代速腾Long-Wheelbase拥有了2731mm的大轴距，相比上代车型增加了80mm，那么这2731mm的轴距究竟是个什么概念？

一般来说，A级车的轴距普遍在2500mm至2700mm之间，如上汽大众朗逸（2688mm）、一汽丰田卡罗拉（2700mm）、别克英朗（2640mm）、雪佛兰科沃兹（2600mm）等众多主流车型的轴距都在这个区间。

而一般的主流B级车的轴距则在2800mm左右，如我们熟知的广汽本田雅阁（2830mm）和广汽丰田凯美瑞（2825mm），那么拥有2731mm的轴距尺寸的全新一代速腾Long-Wheelbase则对A级车实现了“碾压”，并且将一只脚“踩进”了B级车的领域。

此外，全新一代速腾Long-Wheelbase在宽度上也进行了20mm的增加，相比老款车型20mm的距离增加，带来的则是更加宽敞的横向空间以及布置上的更多可能，这样的做法会让制造成本大幅增加。显然，这与简单的车身长度增加是有着本质区别的。

配置丰富程度“碾压”同级车

自速腾推出之际起，其就以同级领先的配置著称，像ESP、动力随速转向、电动天窗、多功能方向盘、定速巡航、泊车辅助，这些装配如今我们已经见怪不怪了，但你能想象这些配置出现在2006款速腾上是个什么情形吗？

在配置的丰富程度上，全新一代速腾Long-Wheelbase完全继承了老一代速腾的优良传统。首先是全新一代速腾Long-Wheelbase装配了领先同级的10色内饰氛围灯，并可根据驾驶模式的设定而变化颜色，同时与外观处大众品牌全球范围上首次采用的整体式外饰氛围灯设计相呼应。

暂且先不论外饰氛围灯，单就10色内饰氛围灯你在哪个A级车上见过吗？在扒哥的印象里，30多万的奔驰C和奥迪A4L上或许有。

此外，全新一代速腾Long-Wheelbase上配备的大众最新的人机工程学设计座椅也值得聊一聊，首先该座椅在做工及用料上有着较高的水准，其次，该座椅在承托性和舒适度方面均有着不错的表现。最为重要的是，该座椅还具备通风、加热、记忆等功能，搭配三区自动空调等配置，想一想还挺惬意的。

在科技配置上，全新一代速腾Long-Wheelbase同样实现了全面升级。最新一代的Active Info Display全液晶数字仪表，可提供高清地图显示和10余种车辆信息；与之配合的8英寸智能车载导航多媒体系统拥有自然语音识别技术，支持地址从手机向车内导航的直接推送，可实现移动端与车机端深度对接。

此外，全新一代速腾Long-Wheelbase还装配了大众品牌高端车型使用的Dynaudio豪华音响系统。而MDFS智能动态大灯辅助系统、AFS大灯随动转向系统、LaneAssist车道辅助系统和Easy Open后备厢脚部感应开启系统等先进装备的加入，也让整车更显前卫气息。

肉眼可见的外观越发大气

除去轴距空间的大幅增加，以及配置的大幅升级，全新一代速腾Long-Wheelbase最大的变化就在于外观设计了。

得益于车身尺寸的升级（长4753mm、宽1800mm、高1462mm），全新一代速腾Long-Wheelbase已经拥有了一套可以媲美B级车的“骨架”，这样的好处就是，设计师将拥有更大的设计空间和操作范围。而这样的基础带来的直接结果就是，全新一代速腾Long-Wheelbase将拥有更加大气、修长的身形。

全新一代速腾Long-Wheelbase的前脸采用了六边形进气格栅与两侧大灯组相融为一体的设计，视觉效果非常具有立体感，整体观感也更加大气。而格栅内部以及下方大尺寸梯形的进气口内部均采用横条幅式进行点缀，整体层次感更足。

车身侧面的腰线及侧裙线均刻画得富有力量感，同时尾部也采用了更为棱角分明的线条，重新设计的尾灯组预计点亮后更有辨识度。在打开示宽灯后，或者踩下刹车灯时，亮起的不同“小格”，会给人带来不一样的视觉感受。

而隐藏式的排气设计，虽然在一定程度上降低了一丝运动感，但左右对称的设计也给整个车尾加分不少。

写在最后：可以看得出全新一代速腾Long-Wheelbase相比上代车型的变化是巨大的，尤其是车内空间以及配置上的提升都会讨得消费者不少欢心，未来，随着全新一代速腾Long-Wheelbase品牌力的进一步释放，它将成为该级别所有竞争对手的“梦魇”。