提起中国特供车不少人都会嗤之以鼻，表现出满满的不屑。但从朗逸、凌派、英朗等特供车的销量来看，只能说一句真香。从这些车型的市场表现上也可以看出，通过深挖国内消费者需求，并推出投其所好的车型无疑是提升销量的好方法。

对于福特而言，从成立之初就一直坚持将原汁原味的海外车型引入国内销售。在曾经那个拿老旧车型做特供车的时代，福特这种坚持不做中国特供车的做法是行业内的一股清流。但随着时间的推移，特供车的模式已经从技术老旧拉皮车变成了专为中国市场开发全新车型，在这样的背景下若是不紧跟时代推出相应产品，自然是会被淘汰，于是福睿斯应运而生。

福睿斯上市至今短短五年接近百万台的累计销量让其他品牌羡艳不已，这也足以说明福特中国化战略的成功，或许是尝到了福睿斯的甜头，福特又推出了专门为中国消费者打造了一款全新的中型SUV——领界。

10.98万元的起售价已经与大部分自主品牌SUV车型相当，但在尺寸方面，4580mm的轴距以及2716mm的轴距却已超越了自家的翼虎，名副其实的“便宜实惠量又足”，那么作为一台专为中国消费者量身定制的车型， 领界能否紧抓国内消费者的需求呢？

作为一台特供车，领界的外观依然保留了福特家族的风格，比如六边形的前脸造型就与锐界颇有几分相似，同时又将悬浮式车顶、双色轮毂等国内消费者最喜爱的元素融入其中。

最大的惊喜来自内饰，大量真皮等软质材料的包裹、钢琴烤漆的饰板以及氛围灯的加入大大提升了内饰的豪华感，10.25寸液晶仪表盘搭配中控台的10.1寸液晶显示屏，满足国内消费者对大屏的偏爱，并营造出豪华科技感。

同时空调、多媒体等多数调节功能都被整合到了屏幕中，这种不便于盲操的设计一直被笔者所诟病，但好在领界拥有与科大讯飞合作开发的语音交互系统，只需轻轻动嘴，系统就能帮你完成调整空调温度在内的多项软硬件操作，将原本的劣势转化为优势。

动力方面，领界搭载的是140马力的1.5T米勒循环发动机+CVT变速箱的组合，从动力总成的组合以及动力参数来看，动力显然不是领界的第一诉求，它要做的就是省油。

挂入D挡后，领界并没有像多数车型那样因为有了负载而怠速降低，反而是转速有了一定的升高。业内猜测这样做标定的目的，是为了保证车辆在起步时有用良好的动力响应。在行驶中，动力远远没有想象中的那么肉，行驶中踩下油门，依然有不错的加速能力。并且在CVT变速箱的帮助下，整体的加速感受也趋于平顺，甚至有几分自然吸气发动机的错觉。

在油耗的表现上，领界在多山的重庆实现了8.5升的综合油耗表现，这对于一台体重1.6吨左右的中型SUV而言实属不易。

以往对于十多万元的合资SUV而言，配置往往都有些不尽如人意，但领界的配置水平绝对能让你瞠目结舌：矩阵式大灯、胎压监测、自动驻车、全景天窗、无钥匙进入、无线充电、电动座椅、座椅通风/加热等舒适性配置均出现在了这台十多万元的合资中型SUV上，这样的越级配置水平别说和其他合资品牌车型相比了，就是与自主品牌相比也是有过之而无不及，就比如说矩阵式大灯，与领界价位相近的长安CS85 COUPE、吉利博越、传祺GS8等自主品牌车型均无配备。

这些舒适性配置就已经能打动你了？其实对于领界而言，这些根本不值得一提，在成本更高，实用性更强的主动安全配置上，领界更是毫不吝惜。ACC自适应巡航、前碰撞预警、盲区监测、自动紧急刹车、主动泊车、360度全景高清影像等主动安全配置也是一应俱全，打造了合资车型主动安全标杆的形象。

其中最值得一提的就是这套ACC自适应巡航系统，在0—150km/h的全速域范围内均可使用，只要前车停车不超过3秒，还能实现跟停功能，即使是以配置见长的自主品牌车型，能拥有全速自适应巡航配置的也是屈指可数。