过去的一年里，大众在国内不仅推出了探歌、探岳、途岳等全新车型，朗逸、宝来、CC、帕萨特等车型也相继完成换代。2019年大众还将有不少新车将进入车市，日前全新一代 速腾正式上市，厂商指导价为13.18万-19.68万元，新车共推出8款车型，分别搭载1.2T、1.4T发动机。

本次上市的全新速腾已是国产版第三代车型，这也是其时隔7年后的换代更新。作为大众旗下热销车型之一，消费者对于速腾的关注度一直居高不下。本期智看新车小智就和大家分享一下全新大众速腾的产品亮点、购车建议及其市场前景。

全新速腾的外观与海外版车型（JETTA）保持高度一致。新车的大尺寸六边形进气格栅与两侧大灯融为一体，拉伸了横向视觉效果，塑造了大气的前脸造型，C字形的日间行车灯也具备不错的辨识度。值得一提的是，全新速腾全系均标配了LED大灯，灯光效果令人满意。

全新速腾的腰线从前翼子板处一直延伸至尾灯，立体感很强，流畅的车顶线条也为整车营造出时尚气息。双边共双出的镀铬排气管虽然只是装饰，但配合鸭尾式扰流板以及18寸双五幅轮毂为新车提升不少运动范儿。全新一代速腾的尾灯应用了全新设计，内部灯组精致感较强，高配车型还采用流水式LED转向灯，点亮效果十分惊艳。

全新速腾的内饰当然也用上了大众最新的家族式风格，中控台略微向驾驶座倾斜，更易于驾驶者操作。10.3英寸全液晶仪表已经在大众的很多新车上普及，对科技感的提升效果十分显著。值得夸奖的是，全新速腾的内饰用料有了很大进步，中控台以及门板内侧都由大面积的皮革或软质搪塑材质包裹，双色内饰也进一步增添了车内高级感。

动力部分，全新速腾搭载了1.2T或1.4T发动机，最大功率分别为85kW和110kW，峰值扭矩则分别达到了200N·m和250N·m。传动部分，除了1.2T低配以及次低配车型匹配5挡手动变速箱之外，其它车型均匹配7挡双离合变速箱。

全新速腾的全称为全新一代速腾Long-Wheelbase，顾名思义新车的轴距进行了加长，较前代车型增加80mm达到了2731mm。

新车4753/1800/1462mm的车身尺寸更符合其A+级的定位，身高176cm的体验者在调整好前排合适坐姿后，后排头部空间剩余4指，腿部空间则超过了两拳，空间表现显著提升。不过美中不足的是，全新速腾的后排中间地台依然存在较高凸起且纵向长度也不尽如人意，对于后排中间乘客并不是很友好。

全新速腾取消了前代车型饱受争议的扭力梁式后悬架，全系均采用了多连杆式后悬架，想必舒适性和操控性均有所提升，小智也会在后续的试驾活动中进一步感受全新速腾的动态表现。

全新速腾共推出了8款车型，分别搭载1.2T和1.4T发动机，除入门两款车型外，其它车型均匹配7挡双离合变速箱。

小智首推售价为15.38万元的200TSI DSG舒适型，即1.2T的顶配车型。全新速腾的入门车型配置较为寒酸，而200TSI DSG舒适型在匹配7挡双离合变速箱的基础上具备前/后排头部气囊、膝部气囊以及疲劳驾驶提示，安全性更为出色。此外，全景天窗、定速巡航、真皮座椅、6.5英寸触控液晶屏以及手机互联/映射等实用性配置基本能满足日常需求。

次推17.98万元的280TSI DSG豪华型，豪华型搭载了主动刹车/主动安全系统、前驻车雷达、倒车影像、无钥匙进入/启动、主驾驶座电动调节、前排座椅加热、8扬声器、自动空调，配置更为齐全且兼具一定的档次感。

大众在国内的品牌影响力不言而喻，多年稳坐年度品牌销量冠军的宝座。而大众在国内的合资厂商又分为一汽-大众和上汽大众，一汽-大众在去年推出了探歌、探岳两款全新SUV车型，并且还对宝来进行了换代。如今速腾也终于完成了换代，新车不仅为一汽-大众品牌再次注入了新鲜活力，也有望凭借着更出众的产品力进一步提升品牌整体销量。

速腾一直宣称定位于A+级别，从新车的定价也可以看出其想与紧凑级轿车竞争的同时，瓜分部分入门中级车的市场份额。与朗逸、思域等热门紧凑级轿车相比，虽然全新速腾的价格略高，但车身尺寸、内饰的质感也相对出色；而与部分中级车相比，其空间表现也不逊色，大众的品牌影响力也足够强大。因此小智认为全新速腾有望保持A+级轿车的标杆地位。

总而言之，全新速腾的外观变得更为大气，内饰质感也值得肯定，并且优越的空间表现、不俗的底盘操控配置也进一步为新车加分，整体产品力大幅提升。前代速腾即便已经上市7年，在2018年依然凭借着312837辆的销量成绩位居年度轿车销量排行榜第五名，而新一代车型的推出令其竞争力更为强劲，小智也十分看好全新速腾未来的销量表现。