文/李天驰

B级中型轿车，这是中国消费者们的主流选择。而随着全新东风 标致508L车型的上市，发生在该级别的竞争，也在日趋激烈。

推荐车款：2019款 508L 350THP PureTech 驾趣版 国VI

实际成交价：约17.57万

外形层面，全新508L显露出较为明显的仿生学设计思路。前方“獠牙”是这辆车的日行灯及转向灯，它上部的一小部分整合在大灯中，而其他部分则全部位于保险杠上。除了保险杠，同样富有立体感的还有它的进气格栅。

44个水平放置的小长方体从上到下交错排列，形成点阵式布局。底层是一片四边形网格，每个小长方体位于网格图形的交汇处，这样的设计让这个非常立体的进气格栅又多了一种层次感。车名中的“L”指明了它的加长身份。跟海外版相比，东风标致508L整车加长了120mm，而轴距加长了60mm。虽然这120mm没有全部加在轴距上，但整车的侧面观感也因此保持了一个相对协调的比例，线条依旧匀称。而后窗尾部延伸出来的“PEUGEOT”LOGO，则是致敬标致504Coupe车型的经典设计。

内饰层面，坐进驾驶舱，一阵浓郁的科幻气息扑面而来，甚至无法相信这样的视觉效果会出现在一台量产车上。这是标致的第三代i-Cockpit唯我座舱，彻底继承了PEUGEOT Exalt概念车的设计精髓，集科技感和运动感于一身。方向盘、仪表盘以及中控屏的位置布局遵循人体工程学原理，让驾驶者在中控屏上进行操作时，视线不会大幅度地偏移前方的路面，提高行车安全以及操作效率。

乘坐舒适性层面，508L搭载了人体工程学三位一体式的座椅，使用NAPPA打孔真皮包裹。前排座椅集成了加热、通风和记忆功能，内部的8个气囊还提供了5种模式的按摩功能。副驾座位左侧还设置了座椅前后调节按钮，允许驾驶员帮助乘客调节座椅位置，很是贴心。

动力层面，508L主打一款1.8T涡轮增压发动机，拥有211马力的最大功率，双涡管涡轮以及VVL连续可变气门升程技术，让它在1900转/分时就能输出300牛·米的最大扭矩。另外，这套动力系统还达到了即将到来的国六B排放标准。与这台发动机相匹配的是8速手自一体变速箱，最高挡传动比为1：1。密齿比的设定让车辆的加速过程更加顺滑有力，同时也能保证一个不错的燃油经济性，综合油耗可达到百公里6.1升。 

操控层面，前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，为508L的操控性打下了扎实的基础，这套悬挂系统在法国、西班牙、瑞典以及中国等多个试验场以及公共路面进行了长达1年2个月的调校，使其达到理想的工作状态。

推荐车款：2019款 2.0T XL 智领版

实际成交价：约21万

外形层面，新天籁是一款相比前代变化不大的新车，虽然日产家族全新V-MOTION设计的融入，与“类西玛”式轿跑线条的融入赋予了它一定程度的新鲜，但依旧能看出不少上代车款“残留的躯壳”。

内饰层面，天籁则在运动与舒适之间，选取了一个“尚可却不完美”的平衡，悬浮式大屏的应用，浅色软质包裹的融入颇为大气，只是相比凯美瑞与雅阁车款的“翻天覆地”这样的改动总觉有些“亦步亦趋”。

驾驶层面，新天籁在底盘层面彻底摆脱了强调轻盈的“尼桑味道”，走上了强调质感、偏向厚重的欧洲风格。配合三款车中最为优异的隔音降噪水准，具备较强的整体舒适感。虽然硬朗的悬挂，也完全具备耍一耍的潜力，但凝练整台车骨血的安逸平和，却并不十分鼓励你怎样的强力驱策。

动力层面，虽然旧款天籁身上经济耐用的2.0L自然吸气动力虽得到保留，况且以本车神看来，这样一套动力尚可，经济耐用的自吸动力也更符合“天籁”一以贯之的人设。但作为可供日产“吹好几年牛逼”的VC-TURBO可变压缩比引擎，无疑有着更多被谈论的必要。

具体来说，2.0T发动机有着无需多言的强悍，80km/h之后加速感的绵长更是令人印象深刻。但CVT变速箱的应用，的确羁绊着它迈向运动的脚步，本车神一点不怀疑日产关于CVT的打磨，只是相比于2.0T高动力引擎的气势如虹，某些特定场景确实会有些“招架不住”。

推荐车款：2017款20T豪华型

实际成交价：约17万元

这是四款车中最能调动情绪的一辆。外形层面，它有选择地放弃掉一些后排空间，通过足够鲜明的轿跑式车顶流线，塑造出具备极强运动感的外形。整车操控感也足够凌厉，方向盘、座椅传递上来的信息，能让驾驶者感受到车轮与路面间紧密铿锵的贴合。

全系配备的9AT变速箱，相较前代有着洗心革面的变化，完全告别了前代车款的懵懂，变得足够畅顺。但在今天的预算下，与之匹配的这台1.5T发动机，却总有些不大不小的尴尬。较小的排量和2000转/分才开始的最大扭矩平台，让动力的呈现略有些不够干脆直接、简单直白。

对于君威这样一款具备明确运动属性的车来说，2.0T大排量级别，无疑是它最为合适、妥当的存在形式。但优惠后仍然在20万上下的裸车价，却抑制了不少人刷卡喜提的野望。内饰配置层面，君威拥有一些足够酷炫、甚至可作招摇显摆的科技元素。自动泊车入位、具备远程启动功能的车联网，都足够引人注目，而在“把妹”这样的特殊场景中，更堪称一把王炸。

但囿于价位所限，它在后视镜电动折叠此类便利配置方面，并不存在多少优势。简单平实的内饰风格，也不像艳光四射的外形那么耀眼夺目。