如今人们换车周期越来越短

同样开三年

有的车还有80%的保值率

有的只剩20%

还不一定能卖出去

因此保值率成为买车考虑的重要条件之一

中国汽车保值率研究委员会发布中国汽车保值率报告暨新能源汽车保值率研究成果，该报告指出，随着汽车金融属性不断增强，保值率已经成为整车企业开发金融产品的核心，保值率的研究与善用，为汽车厂商提升车辆残值的管理、开发新金融产品创造了更多的商业价值。

接下来我们就来看看，国产车、自主品牌车、进口车、纯电动车的保值率表现。

1

国产车

/国产微型轿车TOP3/

国产微型轿车细分市场，铃木不愧为全球“小车之王”，排名前三中，长安铃木奥拓和昌河铃木北斗星是不折不扣的直系“血统”，如果说长安奔奔和铃木没有任何关系也很难说服消费者，三款车的保有量、故障率、使用成本等，一直表现良好，保值率排名稳居前列。

/国产小型轿车TOP3/

小型轿车三年车龄保值率中飞度作为这一级别的精品车型代表，在空间设计、造型时尚、改装潜力、文化推广等方面有明显的优势和特点，保值率排名第一。

同等价位合资车型中，威驰没有太多竞争对手，加上稳定的质量和较好的维修服务网络覆盖，威驰保值率比较稳定，位居第二。

德系小型轿车型中，POLO基本属于“唯一”的选择，品牌认知度高，尤其是女性用户选购比例高，保值率相对较好，位居第三。

/国产紧凑型轿车TOP3/

紧凑型轿车中卡罗拉在二手车市场有供不应求的局面，实用性和经济性得到广泛认可，稳定性好，配置丰富，保值率稳定提升，位居第一。

高尔夫无疑是德系车的代表，虽然保值率有所下降，但仍有很强的竞争实力和良好的用户口碑，位居第二。

凌渡以其时尚的外观、稳定的新车价格，晋升为第三名。

/国产中级轿车TOP3/

中级轿车依旧是德系和日系车平分秋色。

雅阁保值率高得益于产品口碑，质量稳定、配件便宜、故障率低，新车价格稳定也是确保保值率稳定的优势，位居第一。

锐志停产后得到不少改装爱好者的追捧，2.5V6发动机以及前置后驱的设计情有独钟，再加上市场存量少，所以保值率有较大提高，位居第二。

马自达6阿特兹保值率良好，得益于在其新车销量没有扩张的情况下，价格控制力和客户口碑较好，位居第三。

/国产中大型车TOP3/

国产中大型车由于车型数量少，保值率差异较大。

宝马5系的优势在于客户群的年龄范围更广，区域认知度相近，配件价格和质量略有优势，但是与其它两名竞品的保值率差距很小。

奔驰E级虽然配件略贵，导致保值率与第一名略有差距，但保值率明显高于上一代车型。

奥迪A6L系列虽然不再有“官车”的光环，但其庞大的市场保有量加上新车优惠力度阶段性增加，依旧是市场中的绝对主力车型，同时厂家品牌二手车业务的加强也促进了其保值率的稳定和良好的用户口碑。

/国产小型SUVTOP3/

在小型SUV领域，近几年销量和需求出现明显的增长，保值率相对同级别轿车有明显领先优势。本田双雄在这个价位中优势明显，XR-V、缤智位居一二。

现代ix25由于品牌力下降和配置的差异削弱了其市场竞争力，保值率有所下降，在本级别市场中保值率排名第三。

/国产紧凑型SUVTOP3/

紧凑型SUV中，日产奇骏现款车型整体造型更加时尚、空间布局合理，兼顾部分越野性能，市场保有量大，二手车价格相对稳定，保值率提升明显，位居第一。

途观新车优惠增大，导致保值率有所下降，但是得益于途观长期占据紧凑型SUV细分市场的主要地位及可靠的品牌形象，途观3年车龄保值率排名本细分市场第三名。　

奔驰GLA保值率较高的原因离不开强大的品牌价值，随着整体产品的代差优势使其保值率飙升，短期内明显高于竞争对手，未来随着市场竞争加剧保值率或将逐步下降，位居第三。

/国产中型SUV TOP3/

在中型suv领域，汉兰达坚挺的新车价格和良好的用户口碑，使其保值率长期高居首位。

奥迪Q5凭借早期产品优势、后期价格策略，在二手车市场保有量大，用户认知度高，保值率延续了较大的优势，位居第二。　

锐界在中型SUV市场中有所突破，得益于空间大、使用成本低等优势，保值率较好，位居第三。

/国产大型SUV TOP3/

国产大型SUV产品较少，普拉多的地位多年无人撼动，保值率稳居榜首。丰田兰德酷路泽国产车型与进口车型存在一定的配置差异，但是平行进口销量的增加和部分价格优势，使得其在二手车市场的交易量和周转率有所下降。哈弗H9几乎是国产的“普拉多翻版”，高性价比赢得了消费者的青睐。

/国产MPV TOP3/

奥得赛、艾力绅作为本田在MPV领域的“双煞”，质量稳定，市场反馈良好。

新款别克GL8推出后市场价格稳定，属于公私兼用成熟车型，甚至出现加价提车的现象，不过，新老款同期售卖，加之高低配之间的价格差，使其保值率表现并不理想。3-5年、5-8年车龄的车虽然受到故障率、配件贵等因素影响，和其他车型相比，保值率仍有优势。

2

自主品牌车

/自主品牌轿车TOP3/

吉利博瑞作为自主品牌最美车型的代表，凭借着优雅的外观线条、强劲稳定的发动机、引入沃尔沃的安全技术、内饰沉稳大气，是吉利汽车的扛鼎之作，也使其潜在对手从自主品牌扩大到合资车型，在自主品牌中排在榜首。

启辰R50身上有日产骐达的影子，发动机相对成熟稳定，外观更加时尚，内饰做工细腻，且空间不输三厢车，燃油经济性强，受到到二、三线城市青年的喜爱。

长安逸动在产品设计、材质和工艺上均体现出了新的品质感，发动机高效稳定、操控灵活、安全性高，外观时尚，颜值高，算是长安最美车型之一。整体市场能见度也相对较高，较高的性价比使得消费者更容易接受，保值率相对稳定。

/自主品牌SUV TOP3/

博越造型时尚、新车价格稳定，保值率相对较高。长城哈弗系列在自主品牌SUV车型中保值率表现是绝对的霸主。

哈弗H9用20万的价格对比40万的丰田普拉多，跨界竞争优势明显，保值率高也是消费驱动下的阶段性特点。排名第三的H6系列是哈弗的主力车型，市场占有率高，保值率表现稳定。

/自主品牌MPV TOP3/

五菱宏光的地位无可撼动，被誉为“神车”，在2017年的销量排行榜中，虽然同比有所下降，但整体销量仍然稳居第一，也为其保值率的高稳定性打下了坚实的基础。

宝骏作为宏光的同门兄弟，新车销量稳居第二，7座车型、质量稳定、价格实惠、深受二三线城市及小镇青年的喜爱。

近年，互联网及互联网+的再度兴起，越来越多的创客涌现，自主创业的小商户与小私营业主也越来越多，急需一批大空间、高安全且价格实惠特质的MPV，江淮瑞风M3/M5和东风帅客等车型刚好迎合了其需要，受到消费者青睐，获得了不小的市场份额。

3

进口车

/日系进口车TOP3/

日系进口车中，丰田品牌在前十排名中占据绝对席位，丰田、雷克萨斯保值率优势明显。

丰田埃尔法二手车甚至高于新车裸车价格，而丰田86和斯巴鲁BRZ小众车型，保值率也有不错的表现。

/德系进口车TOP3/

德系进口车中，保时捷品牌优势明显，在消费升级趋势下，对于一线城市消费者来说BBA的豪华程度已经逐步下降，新车价格相对城市收入水平已经不再是“豪华品牌”。

/英系进口车TOP3/

英系进口车中，路虎是英伦风格主流，不过路虎发现5上市后引发了相当大的争议，保值率受到一定影响，路虎其他车型销量增加，但保值率不稳定

/美系进口车TOP3/

美系进口车中，“大玩具”的产品特点明显。

牧马人、野马、科迈罗、大切诺基属于典型越野和改装玩家的“专属”车型，保值率处在中等偏上水平。其他车型尚未形成较强的影响力，市场保有量较少，保值率处于中等水平。

/其它进口车TOP3/

其他系别的进口车中，韩系、法系短期内难以恢复巅峰时期的保值率水平，沃尔沃随着国产化将逐步从进口序列中减少，销量下降，保值率也将受到影响。

4

纯电动车

从整体来看，特斯拉的品牌效应毋庸置疑，品牌溢价导致的高保值率已经超过部分传统燃料车型的保值率;宝马i3作为纯电动汽车领域中的“先驱”，较低的售价、较高服务网络覆盖率，助力其保值率稳定;腾势汽车性价比提高，保值率上升趋势良好。

该细分领域中，主要以比亚迪、北汽新能源、吉利、上汽荣威、江淮新能源为主，而其他品牌目前机会较小，互联网造车在没有形成规模销量的情况下，大多数进度仍然停留在概念阶段。所以，纯电动车的保值率研究也会随着产业成熟和技术稳定更加成熟完善。

写在最后

对于想买新车的朋友，选择一款保值率高的车型会在以后换车的时候损失更少。而且决定保值率的其实更多的是由车主口碑主导的，从侧面也可以看出车型的品牌影响力和可靠性表现。

对于想买二手车的朋友，如果你只打算开一两年，则可以选择一款保值率高的车，之后出手就不会亏损太多。如果你打算长期持有，则可以多方条件综合考量，这样才能“少花钱、高享受”。