从今年开始，股比迎来了新一轮的放开，关税也将从4月1日起所下调，政府的这些重磅措施，无疑在加速汽车整个行业的分化。但与此同时，我国汽车行业却遭遇了近二十年来最大的“寒冬”时期，2018年，中国的汽车市场首次出现负增长。 

所以，当下的中国汽车市场，要想突破逆增长瓶颈，优化产业结构、深入挖掘国内外市场潜力、把握消费者的核心关注点毫无疑问是关键一环。也只有这样， 才能推动中国汽车消费市场逐渐升温、平稳增长。从消费者出发，也正是2018年初，中汽中心组建成立中国汽车消费者研究及测试中心的初衷。

3月18日，中国汽车消费者研究及测试中心（简称“CCRT”）发布了2019年度第一批车型评价结果，其中2017款马自达CX-5和2018款大众朗逸得分较高，成为CCRT 2019年度推荐车型。

 CCRT成立于2018年1月11日，同年5月就发布了评价管理规则并开始运营。作为一家独立、权威的第三方技术机构，CCRT凭借其自身优势，同时借鉴国外的技术经验，从去年9月起，已成功发布了第一批、第二批车型评价结果。 

而此次，正是CCRT从成立之初公布的第三批车型评价结果。如图可以看到，2017款马自达CX-5与2018款大众朗逸成为第三批车型评价中，最为推荐的两款车型，综合得分分别为83.4分、81.9分。

2017款马自达CX-5之所以被作为推荐车型，与其在造型及品质，包括外观设计、内饰设计、人机工程方面的得分较高有很大关系，同时，该车型的车内空间表现突出，得分较高。不过，该车型同样也有一些需要改进的痛点，比如在视野及安全性与驾驶的舒适性方面还有待提升。

而2017款大众朗逸被推荐的原因，则在于它各方面都较为中规中矩的车型表现上。该车型在驾驶性能与体验感受。外观造型及品质、及安全性能方面表现都在正常水平范围之上，值得一提的是，该车型的故障率得分高达94.4分。不过，该车型在舒适性方面还有一定的提升空间。

值得一提的是，为了涵盖更广的消费人群的购车参考需求，并考虑到不同汽车对应的目标消费群体和使用场景，CCRT在此次评价市场中的车型时，还首次增加了紧凑型SUV和MPV车型，例如2018款日产劲客、2018款传祺GS4，得分分别为79.6分、77.5分。

从多个维度评价车型，是尽可能做到客观精确的前提。目前，CCRT的评分体系分为四个层级，包含驾驶性能、舒适性、造型及品质等6个二级指标，安全性能、使用成本在内的近20个三级指标和73个四级指标.同时，还加以用户评价和实验评价两个维度进行综合性的评判。

中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长、总经理于凯

而在CCRT选择评价车辆时，中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长、总经理于凯表示，目前，中国市场在售车型和上市新款基数庞大，但同时满足CCRT规定全部选车原则的车型则并不太多。因此，CCRT的选车原则为：月销量3000台以上；1年内新上市的乘用车；以全新车型或垂直换代车型为主。

虽然，比起整车开发如同浩瀚宇宙般的实验项目来说，CCRT的实验与评价测试可能只是其中的一小部分。但是，在尽可能全面的对车型进行一些列实验检测当中，CCRT同样在力求做到客观公正的评价态度。因此，相信在未来，CCRT将会给汽车行业和消费市场带来更为客观严谨的评价。