“搭载全铝合金独立后悬架、第三代i-Cockpit唯我座舱、12.3英寸全液晶仪表，1.6T先锋版15.97万元！”3月18日晚，上海，当东风标致总经理李广涛在上市发布会上公布新一代508L的起售价时，经销商甚至媒体都是一片欢呼。

从去年广州车展首秀，到如今正式上市，新一代东风标致508L的价格不仅没辜负那些准车主的等待，也彰显出新团队给东风标致带来的变化。在“隔壁”全新一代速腾LONG-WHEELBASE定价逻辑的衬托下，其不再强行对标德系的改变更加明显。

当然，定价仅仅是诸多变化的冰山一角。在李广涛的发言里，508L之于东风标致的意义并无过多赘述，通篇几乎是在用配置表证明新一代508L做到了“入门即享豪华”。在他看来，新一代508L是东风标致最高品质的集大成者。

39项标配无可挑剔

8英寸中控触控屏、全陶瓷刹车片、全铝合金多连杆独立悬架、倒车雷达、一键启动、换挡拨片、电子排挡、ESP 9.1电子稳定系统......从设计、品质到科技，新一代东风标致508L标配范围之大令人咋舌，诚意似乎已溢出屏幕。

实际上，508L的诚意不局限于配置，设计、动力等更是面面俱到。在新车引进之初，508L便是作为一款全新车型同步开发、同步导入，并针对中国用户的实际用车需求进行适应性优化，比如轴距、比如尾部设计等等。

得益于此，新车外观与内饰有着独树一帜的造型风格。LED仿生狮眼大灯、獠牙式LED日间行车灯、狮爪LED尾灯设计等，与狮吼式前脸遥相呼应。新一代508L从中国消费者需求出发，将轴距加长至2848mm，车长达4870mm，带来宽敞舒适的驾乘空间。

全新1.8T涡轮增压发动机+8AT的动力组合是新车不可忽略的亮点。该发动机采用与BMW相同的连续可变气门升程技术，在符合国六b法规的同时，还调高了发动机的各项参数：最大功率155kW、最大扭矩300Nm，这一数据已经比目前市面上绝大多数2.0T发动机还要强劲。

在驾驶质感方面，508L还在诸多看不见的下功夫。如新车搭载同级少有的AMVAR可变悬架系统，提供了“舒适、标准、运动”三种的减震模式，悬架的响应时间低于20ms，反应更加灵敏积极。

一如李广涛所言：新一代东风 标致508L的配置足以让用户拥有50万元级豪华体验。

万元选装撩动多样需求

无论是产品力还是价格，新一代508L都让人看到了东风标致重振旗鼓的诚意。“我们不止在意过去，还包括未来在中国的发展。我们源于法国，也热爱中国，也非常期待在中国未来的200年，我们要重塑过去和未来的传奇。”会上，标致品牌全球CEO安巴托也再度重申标致品牌对中国市场的重视。

如今，东风标致已经在产品导入和定价上作出彻底改变。接下来，就是如何让508L重新进入消费者购车视野并成为最终选择，以及如何持续保持经销商信心。

▲东风标致总经理 李广涛

完成以上两点，对于从产销40万辆规模跌落的东风标致而言，自然是还需要诸多努力。新车发布会上，东风标致已经开始有所作为，在头条君看来，五种选装包的推出或许是第一步。

首先，“低价”不能吸引的用户或将因“选装”而购车。涵盖ACC自适应巡航、AEBS2高速行驶紧急刹车、LPA车道保持、夜视系统、AMVAR可变独立悬架、FOCAL HIFI劲浪音响、NAPPA真皮按摩座椅等更高档、更诱人配置，价格从2000-10000元不等，足以让508L撩动更多样化、更高端的用户需求。

其次，“选装包”的推出也给经销商留下更多可操作空间。从新车定价来看，东风标致全新营销团队几乎没有给经销商留下降价空间，如果说这是新团队重塑终端价格体系决心的体现，那“选装包”就是新团队诚意的体现。

从产品导入、新车定价、营销策略等一系列环节来看，新一代508L所体现的，是东风标致新团队新征程上的新打法——实干。新车上市、万事俱备，接下来，东风标致营销团队及经销商体系对“一线战场”的冲击更值得期待。

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