创驰蓝天X系列发动机、AWD四驱系统、GVC矢量控制，众多新技术的应用，让大伙对即将国产的全新 马自达3充满了期待，但当激情褪去，在翻阅完多家外媒的试车报告后，车载君认为：全新马自达3仍很难成为人人爱。

自2003年推出至今，马自达3在全球已售出了600多万辆，每一代车型都代表了马自达在工程和技术方面的最新进展，它是一款致力与用户建立深刻情感联系的车，无论何种情况下都让驾驶者感到愉悦和快乐是设计初衷。的确，无论哪代马自达3都从没在驾驶乐趣上跌过面儿。

在面对英媒《AUTOCAR》采访时，马自达官方人员更直接表示：全新一代马自达3就是想提供一流的驾驶体验，成为普众对于驾驶和操控的欲望对象。潜台词是世俗的人，请离我远一些？对，也不全对，全新马自达3在NVH和高级感等方面也花了不少力气，可空间对于想居家过日子的人来说依然不太友好。

SKYACTIV-X发动机在云端，新扭力梁悬架丰田不背锅

先说大家最关注的动力，全新马自达共提供五种发动机，包括SKYACTIV-G系列的1.5L、2.0L和2.5L发动机，SKYACTIV-D系列的1.8L柴油发动机及黑科技爆棚的全新SKYACTIV-X系列2.0L发动机，未来还会提供拥有轻度混合技术的SKYACTIV-G 2.0 PETROL发动机。

根据目前的信息来看，未来国产版车型将采用三款发动机，包括现有的1.5L、2.0L发动机和全新的SKYACTIV-X 2.0L发动机，这款SKYACTIV-X 2.0L发动机的技术亮点网上有许多，车载君就不过多赘述了，最大马力189PS，最大扭矩230N*m，账面数据相当夸张，外媒给出的评价是不仅有劲儿、还省油，但很遗憾SKYACTIV-X 2.0L未来只会提供给高配车型，在云端的定位注定少数人不会拥有。

同时传动部分，全新马自达3提供了6速手动/自动变速箱可选，挡位数在同级并无优势。可以说在整个动力单元，除了那款在云端的SKYACTIV-X 2.0L发动机，全新马自达3并没有太多突破和惊喜。

接下来是底盘，高配车型将提供AWD四驱系统，并与GVC矢量控制系统协同工作，以控制前后轮之间的扭矩分配，GVC系统还能通过刹车对横摆力矩进行控制，使车辆更好的完成紧急规避动作，强化在各种情况下的可控性。

然而核心的争议是全新的扭力梁后悬架，马自达在欧洲给出的解释是，全新的悬架可以增加车尾的跳动，让驾驶更有趣，一边用四驱提升抓地力，另一边让车更不安分，听起来是不是有些自相矛盾？

车载君也向主机厂的工程师朋友大力进行了咨询，大力给出的解释是：一切为了成本。但丰田是肯定是不背锅的，毕竟TNGA架构下的全新卡罗拉，已经使用了独立后悬架。

SKYACTIV-X系列发动机、四驱系统和GVC矢量控制，全新马自达3在硬件上的进步比较明显，只是这些定位高端的新技术并不亲民，扭力梁后悬架还是减分项，车载君豪不怀疑马自达对于底盘操控的调校能力，但其是否具备出色的滤震能力还需画个问号。

细节更加精致，空间依然不大

像全新马自达3超帅、太好看的废话，车载君就不过说了。通过内饰设计、隔音降噪等方面的改变，我们发现全新马自达3在很多细节上都变得更精致了，然而对手也在进步，美媒《Cars.com》明确指出，全新马自达3确实在许多方面都超过了上代车型，但和现款思域相比，它的优势并不明显。

首先是内饰，“少即是多”的设计理念贯穿着车内，一切都以主驾驶座位为核心，中控屏幕、空调控制等被尽量设计的不显眼，以避免分散驾驶者的注意力。

就实车来看，网络上出现了两种声音，一方表示对这种简洁的风格喜欢，另一方则认为，光秃秃的内饰氛围缺乏质感，设计师偷懒了，中控台中间上方没有实际作用的面板对空间也是种浪费。

接下来是NVH，新车在噪音控制上下了不少功夫，“双壁”结构在车身和地板间保留空隙，在不增加重量的前提下减少了地板孔数，以带来更好的隔音效果。同时，车身结构中大量的新型套管状材料也进一步降低了路噪，高配车型还提供了Bose音响。

另外，在主动安全配置上，全新马自达3还加入了最新的i-Activsense系统，包含了ACC自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警等，功能上处于同级领先水平，但并非全系标配。

最后是空间，这是马自达3对于家庭来说最明显的硬伤，新车轴距增加了25mm，尺寸达到了2725mm，数据看起来比思域还长，但由于马自达长车头和偏心驾驶位的设计理念，全新马自达3的后排腿部空间仍然少的可怜。

综上所述，全新马自达3更加精益求精了，不过，你可以进步，但不能否定别人的努力，横向对比思域、领克03等对手，就目前的信息来看，全新马自达3并没有网传的那般领先。

总结

众多新技术的加入，确实让全新马自达3的高配车型有了傲人的资本，只是国产后具体配置是否存在阉割，售价策略又能否接地气儿还是未知，毕竟随着豪华品牌售价的下压，普通品牌中级车肯定会积极调整应对，紧凑型车的市场空间无形中在减少，面对福克斯、思域和领克03等新老对手，靠驾驶讲故事的全新马自达3又能保留多少胜算？

另外，对于中低配车型来说，全新马自达3或许还欠缺了些新意。