新一代东风标致508L的反击,是靠低价还是性价比?

一款产品想要在自己所处的细分市场中傲视群雄,最完美的状态就是价格比别人低,且产品整体实力比别人好,但一般来说产品价格低和实力强二者很难兼顾,产品价格低就说明投入成本低,实力不如高价产品,产品实力强投入必然加大,但价格低不下来,不然卖一辆亏一辆。

因此在设计新产品时,各大车企都在进行努力权衡,如何用最低的成本投入造最好的车,也就是我们常说的提升性价比,其中就包括东风标致,3月18日,新一代东风 标致508L上市售价区间为15.97-22.57万元。

颜值在线,但总感觉少些什么

对于东风标致的旗下车型,我们从来不用担心它们的颜值,独特的法式浪漫气息总能让人过目不忘,新一代东风标致508L作为东风标致的旗舰轿车,这方面的表现自然要做到最佳,点阵式中网、造型新颖的前大灯组以及獠牙式日行灯,既彰显出个性时尚和法国人的浪漫情怀,同时也极具辨识度,凸显标致的品牌标签。

从新一代东风标致508L的车型命名我们就可以看出,新车为了满足广大中国消费者的需求进行了加长,相比现款标致508轴距加长了33mm,车身长度加长了44mm,不仅拓展了车内乘坐空间,同时让车身侧面看起来更加修长,18英寸双色轮圈也为车身侧面的整体造型美感起到了锦上添花的作用(轮胎是固特异御乘系列,主打静音和抓地力,规格为235/45 R18)。

当你走到新一代东风标致508L车尾时,首先你会被它辨识度极高的贯穿式尾灯所吸引,同时后备箱上的线条和微微凸起的“小鸭尾”也让它看起来格外有魅力。从外观整体来看,貌似没什么毛病,可惜当你打开车门或者后备箱时,没能看见那无框车门和掀背尾门,感觉有些美中不足。

夜视系统都用上了,够拼

坐进新一代东风标致508L车内,一品君先不介绍内饰设计如何,先给大家提出一个问题:如何从新一代东风标致508L的内饰设计中挑出点毛病来?因为我知道你们看到之后肯定都会被震撼,尤其是年轻消费者。

首先新一代东风标致508的内饰设计整体立体感非常强烈,独特的外凸折线线条,让你感觉内饰整体不在一个平面上,视觉效果非常新颖,中控屏、仪表盘、物理按键以及空调出风口等布局的位置恰到好处,如果把内饰布局比作画展,中控屏、仪表盘、物理按键以及空调出风口等就是画展的精美作品,合理的位置摆放让它们更有欣赏价值。

战斗感十足的方向盘极具运动气息,12.3英寸全液晶仪表盘和10英寸中控大屏透露出浓烈的科技感,同时车机系统支持苹果CarPlay和百度CarLife,至于电子档杆造型,也不是说设计的不够个性,只是之前在天逸上见过这样的造型,这次再看到感觉不新鲜了。

其实对于新一代东风标致508L的内饰设计,我们并不需要太过惊讶,最惊喜的地方并不在这里,而是它那丰富的高科技配置,全系标配疲劳驾驶系统,顶配车型上还搭载了并线辅助、车道偏离预警、道路交通识别、主动刹车系统,同时可选装车道保持、自适应巡航和夜视系统,夜视系统在同级别车型中并不多见,只是不知选装价格是多少,如果价格合理还是可以点赞的。

驾驶风格或以舒适为主

新一代东风标致508L提供350THP、400THP两种种不同动力调教的车型,其中350THP为国V排放版本,搭载5G02系列1.6T发动机,最大功率167马力,匹配爱信6AT变速箱。400THP车型为国VI排放标准,搭载5G06系列1.8T发动机,最大功率211马力,峰值扭矩300牛·米,匹配爱信8AT变速箱。

另外为了给驾驶者带来更好的驾控体验,新一代东风标致508L的前麦弗逊+后多连杆独立悬架系统运用了铝合金材料,并提供了AMVAR可变阻尼悬架,可在3种驾驶模式(舒适、标准、运动)下以不同的减振器阻尼大小实现不同的驾驶感受。

从发动机的动力输出、动力系统的匹配以及底盘配置来看,新一代东风标致508L的驾驶风格会偏运动一些,但从发动机所需加注的92号汽油、爱信8AT变速箱和主打静音和抓地力的固特异御乘系列轮胎来看,它并没有把驾控发挥到极致,而是在运动与舒适直接作出权衡,当然实际驾驶感受是否如此,还需要自己亲自去开一圈。

总结:众所周知,相比其他合资品牌,标致在品牌影响力上总是落后一节,需要通过新一代东风标致508L这样的爆款产品进行反击,用比同级别竞争对手更低的价格获取更多用户,同时在产品竞争力上,利用独具特色的设计风格、丰富的配置和加长的车身尺寸,提升产品竞争力,但凭借这些优势能否转化为产品的高性价比?还得看市场是否认可这些优势。


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车系: 标致508
标签: 新车资讯
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