在3月18日， 领克02上市了4款2.0TD高能版车型。相比于普通版的2.0T车型而言，新车在传动系统上全系匹配了爱信的6挡手自一体变速箱，并且官方给出了百公里加速7.6s的傲人成绩。为此不少人都将加速成绩看作是这款新车的最大卖点，然而我并不这么认为。

诚然，领克02高能版的7.6s百公里加速确实非常惊艳，但比它快且售价还便宜的车型也有，比如菲斯塔与思域，前者百公里加速6.78s左右，后者7.08s左右。如果只是单纯在乎加速成绩，消费者们显然会对这两款车更有兴趣一些。

为此，同为轿跑SUV的马自达CX-4就是最好的例子。它共有2.0L以及2.5L两种动力排量可供选择选择，前者最大马力158匹，峰值扭矩202牛·米；后者最大马力192匹，峰值扭矩252牛·米。

从上图中可以看出，CX-4大部分的销量均来自于2.0L版本。当然不可否定的是2.0L的动力足以满足多数人日常使用，但销量的数据表明了动力并非是消费者购买轿跑SUV的唯一追求点。

那么消费者会选择这两款车的原因是什么呢，答案就是轿跑SUV所带来的个性设计，无论是CX-4或是02都是如此。因此在02高能版上，新车除了机械部分，领克对新车最大的改变还在于设计，比如“能量紫”的车身涂装、经过亚光处理的紫黑拼色轮圈样式等等。总的来看，新车变得更加个性、潮流，并更有竞争力。

当然，即便轿跑SUV的身份是消费者选择他们的第一理由，但他们各自的卖点却也不同。比如CX-4，卖点还包括马自达的情怀以及操控。领克02的卖点在于内饰、配置以及同级别车型中较好的动力表现等等。

不过本次02高能版最大的卖点还不在于外观，而是售价。在此之前，02的2.0T版车型起售价达到了17.28万元，基本接近合资中级轿车或者紧凑型SUV的售价。即便02的整体配置较高，也难以获得更多消费者的认可。1.5T版车型由于搭载的3缸发动机，也让不少人望而却步。

综合以上两点，在02的热度下降后，销量也在持续下跌。如2019年2月只有1686辆，去年10月则卖出了5766辆的成绩。当然，2月由于春节的原因，所有品牌的车型销量均有不小的下滑。但从排名来看，18年10月排名整个SUV榜单的第49位，而19年2月则为86位，也可以从侧面反映出02销量的下滑趋势。因此，此时推出一款售价更低的2.0T版车型，可以使其进一步增加整体竞争力，并让消费者有更多的选择空间。

综上所述，领克02高能版的百公里加速虽然有着非常不错成绩，并且综合表现在轿跑SUV这一类别车型中有着非常明显的优势，但对于当前的领克02来说，如何把以上优势转换为销量，才是重中之重。因此，15.68万元起的售价显然才是这款02高能版最大的卖点。