拉法卖了,曾是贾乃亮的,第4任车主接盘,价格超4000万


保时捷918海外售价64.6万英镑,迈凯伦P1售价86.6万英镑,法拉利拉法甩开了前面两位,售价高达100万英镑。拉法是法拉利最快最激情的公路超跑,尽管车上运用了很多赛车技术,但一点都没有赛车般的简陋,卫星导航,空调都有配备,开起来还很舒适。就是这台法拉利目前的旗舰超跑,受到了全球超跑玩家和收藏家的追捧,499台的配额中,有部分车主还是明星,比如在国内,这台车曾经的车主就是贾乃亮。

在贾乃亮的车库中,有不少名车,法拉利,奔驰,路虎,林肯等等,不过他最喜欢的还是法拉利。除了法拉利的基础款之外,曾经就购买过一台红色的法拉利拉法,当时他买红色拉法的时候,拉法还没有被炒那么高,二手的当时在1900多万。贾乃亮买了红色的之后没过多久又把红色给出售了,后来买了第二台拉法,也就是这台"婴儿蓝"拉法。不过这台车在购入的时候已经是天价了,比新车贵了一倍。

2017年的9月,贾乃亮开着这台车现身剧组。婴儿蓝拉法在国内有着极高的知名度,首先这台车是全球唯一的版本,再一个,拥有这台车的两任车主都是在超跑圈有着很高知名度的玩家,贾乃亮在买入这台车的时候已经算是第三任车主了。或许有人会说,花几千万不如买个新车,但你要知道,法拉利对限量版车型的购买机制很严苛,尤其这种旗舰车型。再一个就是配额,所以想要只能高价买二手的,张翰的拉法也是二手。

拉法曾在2013年的日内瓦车展亮相,仅三天时间就接到了1000多个购买申请。和上两代旗舰恩佐和F50一样,它都是碳纤维车身结构,为了追求轻量化,法拉利拉法甚至用了四种碳纤维材质打造,它比保时捷918和迈凯伦P1都要轻。法拉利拉法的驾驶座是固定的,可以调节的只有方向盘和踏板。就是这样一款让贾乃亮两次购买车型,最后还是被他出售了。有没有找到它的第四任车主不知道,不过它已经在路上出现了。

限量版法拉利保值率还是相当好的,哪怕是四千万购入,再卖出的时候不会有多少损失,一个是名人效应,一个是它本身就很稀有。婴儿蓝并不是法拉利的主流颜色,原厂也没有给拉法推出这个颜色,这是车主自定义的,499台中就这么1台。这种颜色选一下就要几十万人民币,座椅颜色,门把手颜色,方向盘颜色也都结合了外观的颜色,在方向盘上还刻有第一任车主的签名。从内到外都是根据第一任车主的需要进行定制。

国内很多的拉法都有不小的跌价,基本上都是红色为主,但这台车的价格一直都处于高位。超过百分之80的拉法都是红色,座椅不是红色就是黑色,方向盘也是黑的。你看看这台,内部有多处用了蓝色点缀。方向盘的铭牌上还有车主定制的签名,至于说签名,有的为了以后出售考虑,并不会刻自己的签名,如果不刻,那法拉利在这个地方会默认刻上LaFerrari。让这台车身价居高不下的原因不仅是全球唯一,还因为引擎盖上有很多的签名。

引擎上有好几个用白色马克笔签下的名字,能有这样的待遇或许也是车主要求的。在这个部位签名的无非就是法拉利的高层,工程师,车手了,可以说是意义非凡了。一个是有纪念价值,随着时间推移也会增值。这些签名给车子带来的附加值很多,未来就算拿到拍卖市场上也会有人争相抢购。还记得那台车牌京A00001的法拉利吗,车身上遍布着各国要员的签名,这是身份的象征,未来花钱都办不到的事情。

法拉利限量版旗舰不是资金足,下手快就能有的,你要满足它各种合理或不合理的条件。说句不好听的就是,不是你选择法拉利,是法拉利选择你。这台婴儿蓝法拉利未来又会成为车迷关注的焦点,它也会被不断易手,有了第四任就会有第五任。这台也是国内过户次数最多的拉法之一了,不过当车主拿到汽车产权证,看到登记栏中有贾乃亮的时候,心情应该很好吧。


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标签: 新鲜趣闻
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