十年前，即2009-2010年，国家曾针对农村市场推出“汽车下乡”政策。对农村户口购买微型汽车以及工具型汽车“以旧换新”给予财政补贴。

当时之所以推出该项政策，主要目的是为了刺激农村汽车消费结构的升级，促进农村交通工具更新换代以及拉动整个农村的消费水平。从实际效果来看，“汽车下乡”效果显著，2009年国内微型车市场增长100万辆。而其中1.6升及以下排量乘用车的销量同比增长71%，销量增长贡献度高达70%。

十年后的今天，“汽车下乡”政策再一次重启。

这次重启的原因业内人士都明白。2018年，中国车市28年来首次销量下跌。而根据最新的中汽协数据显示，2019年2月国内汽车销量总体水平较低。国内汽车销量为148.2万辆，同比下降13.8%；与上月相比，销量环比下降37.4%。2019年1-2月，国内汽车累计销量385.2万辆，同比下降14.9%，中国汽车市场无疑是“雪上加霜”。

在此背景下，“汽车下乡”政策再次启动，目的就是为拉动农村消费，从而刺进整体汽车市场。

当然，此次“汽车下乡”政策与上次的“汽车下乡”实施的背景有所相似，但似乎又有所不同。

正所谓时代在变，需求也在变化。首先，现在乡镇地区主要的消费主力是“小镇青年”，对车型的偏好，已不再是10年前“汽车下乡”时偏向微面或者自主品牌。他们更多的是钟情于个性化、年轻化、“够炫”“够潮”的新车，且对车贷也愈加接受。

由此，这就要求车企们在响应“汽车下乡”政策的同时，还必须要拿出高颜值高品质的最新产品，来获得三五线消费者尤其是“小镇青年”的青睐。以往那种将排放标准低甚至库存车，销往三五线城市的“套路”，已经没有市场，遭到唾弃。

而就此前笔者实际走访调查发现，很多“小镇青年”就“汽车下乡车企中更关注哪个品牌”的问题，大家给出最多答案的就是长安汽车了。

为小镇青年而来，长安靠的不是套路是诚意

为了积极响应国家“汽车下乡”政策，长安汽车针对政策出台了多种车型的优惠促销活动，有力提升了旗下车型的性价比优势。而不管从产品层面来看，还是优惠幅度而言，长安汽车无疑拿出了十足的诚意。

长安“下乡”，必是精品

首先在产品层面，此次“下乡”的产品有包括长安经典CS35、新CS55、新CS75、 睿骋CC、第二代逸动等多款热销车型，它们满足了不同用户的需求。

例如在SUV产品方面，新CS75一直都是SUV市场的明星产品，并且月销持续过万，保持在SUV市场的前列。而新CS75之所以能被消费者广泛接受，除了稳重大气的外观之外，其在智能化和安全性能方面同样有不错的表现。新CS75搭载了升级版inCall智能车载互联系统，能够在双10.25寸大屏之间实现导航、音乐、电话等功能，大大提升了日常用车便利性。其次，APA 4.0代客泊车、ACC全速自适应巡航以及LDW车道偏离预警系统等，这些在一些豪华品牌车型才能见到的安全配置，进一步提升了新CS75的整体实力。

此外，新CS55也同样受到不少年轻消费者的关注，在刚刚过去的2月份继续保持了月销过万的成绩。除了颜值和内饰设计上让年轻消费者动心外，其在智能化配置上更是领先同级。作为中国品牌国内首发量产，搭载IACC集成式自适应巡航系统的新CS55，其拥有ICA单车道智能辅助驾驶、TJA交通拥堵辅助、自动减速过弯、智能限速辅助、场景重构、语音控制巡航速度六大功能，从而达到了L2级自动驾驶水平，大大提升行车的舒适性和安全性。正式由于其在智能化方面的强悍实力，CS55也创造了“最大规模的自动驾驶车巡游”吉尼斯世界纪录。

而经典CS35在目前的市场表现同样不错，而这主要源自于其多年来在市场上树立起良好的品质口碑，同时在性价比方面也同样颇具吸引力。其在动力上搭载了Blue Core 1.6L DVVT DOHC全铝合金发动机，并匹配爱信原装进口Ss-II手自一体变速器，在保证澎湃动力的同时也提供了更好的平顺性和燃油经济性。

而在轿车方面，长安汽车的多款产品在市场上也同样具有不错的竞争力。尤其是逸动系列车型，更是扛起了中国品牌轿车产品的“大旗”。第二代逸动和逸动DT凭借出色的外观设计和颇具质感的内饰做工，赢得了不少年轻消费者的喜爱。而第二代逸动凭借出色的底盘调教以及“越级”搭载的ACC全速自适应巡航系统和PAB预警辅助制动系统等，也给消费者带来更加出色的驾控感受。

而睿骋CC自推出以来也获得了不错的关注度，大气动感的外观、品质感颇高的内饰设计以及丰富的智能科技配置等，也让其成为不少家庭用车消费者的首选车型。

总的来说，此次长安汽车“下乡”的车型可谓是“硬核十足”，并且产品丰富，能够满足更多小镇青年的实际用车需求。不过，对于三五线的乡镇消费者来说，“产品实力只是基础，诚意十足的优惠同样是关键。

不玩套路，只谈诚意

唯有“诚意”，才是打开农村市场最有含金量的“敲门砖”。长安汽车此次启动的“汽车下乡”，就让三五线乡镇消费者真正感受到暖暖的“春风”。

根据活动，具体到车型优惠方面如下——

新CS75：车价至高惠民直补10%+至高6000元金融补贴+至高5000元置换补贴；经典CS35：车价至高惠民直补10%+现金红包+至高3000元金融补贴+至高3000元置换补贴；第二代逸动：车价至高惠民直补10%+现金红包+至高4000元金融补贴+至高3000元置换补贴；逸动DT：车价至高惠民直补10%+至高3000元金融补贴+至高2000元置换补贴；新CS55：车价以5000元现金+6000元金融补贴+4000元置换补贴形式综合钜惠15000元。睿骋CC：车价至高惠民直补10%+现金红包+至高7000元金融补贴+至高6000元置换补贴。

总结来看，这次长安汽车的优惠力度不可谓不大，不仅有惠民直补，还有置换补贴，又有现金红包，还有金融补贴.......并且各个都是实打实的现金优惠，大大降低了购车门槛和用户的还款压力，真正让更多的县域消费者轻松拥有自己的座驾。

“这就让我们几乎‘零门槛’就能开上大自主品牌汽车了。”这里我们引用某位参加长安“汽车下乡”活动的“小镇青年”现场说的话，足见此次活动的优惠力度之大。

写在最后

2019年新一轮“汽车下乡”政策开启，惠民增量必将成为众车企抢夺的焦点，谁率先抢占了农村汽车市场，谁将在未来的竞争中赢得先机。显而易见，这一次长安汽车走在了前列。从诚意十足的优惠，到绝对硬核的产品，长安汽车显然读懂了当代“小镇青年”的购车需求，也读懂了“汽车下乡”的新风向。

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