去年卖出31万辆,刚刚换代老款还未停售,优惠4万买新还是买旧?

就在昨天也就是3月18日,大众全新一代 速腾正式在国内上市。上一代速腾自2012年到现在已经服役了快7年时间,不过仍然是非常热销,在2018年全年共售出309902辆,绝对是大众的中流砥柱之一。新款速腾的售价区间为13.18-21.88万,而且新车上市自然没什么优惠,但老款速腾目前在很多城市都有3、4万元的优惠力度,价格已经下探到了10万以内,与低了半级的朗逸、宝来价格相当。虽然说买车这件事是买新不买旧,但很多热销车型如大众朗逸、日产轩逸等,都在新老两代采取同堂销售的模式,性价比更高的老款同样非常受欢迎,那么对于速腾,你会怎么选择呢?

从外观上来看,全新一代速腾采用了大众家族最新的套娃设计语言,大尺寸的六边形进气格栅搭配三条横幅镀铬中网,非常的稳重大气,而且比老款更加精致时尚,大灯全系都采用了全LED光源并且标配了日间行车灯。从侧面看,4753mm的车身长度比老款长了将近100mm,整体线条更加平稳流畅,笔直的腰线从前翼子板拉伸至尾灯,也让车身看上去更为修长。轮圈规格从16到18英寸不等,图中这台2019款 280TSI DSG舒适型采用的是16英寸多幅式铝合金轮毂,视觉上丝毫没有小气之感。


尾部设计虽然在轮廓依旧简洁,但比起老款更为运动,上翘的尾翼动感十足,LED尾灯变得狭长,与现款的奥迪A4L有几分神似,下方的黑色包围点缀了一圈镀铬饰条,排气管做了隐藏式处理。总的来说,换代后的速腾有一点小帕萨特的感觉,兼顾了沉稳和时尚,非常适合年轻人作为家用。

内饰部分也是大众全新的设计,简洁耐看,T字形中控台偏向驾驶员一侧倾斜便于操作,副驾驶前方的中控面板被一根金属饰条分割出层次感,屏幕以及空调出风口周围都装点了亮黑烤漆作为装饰,更加符合年轻人的口味。用料方面速腾一向比较厚道,全车大面积的软性材料,并做出了缝线装饰,储物格和杯架底部都贴心的做了防滑处理,10色氛围灯也能给到人很好的档次感。不足之处在于6.5英寸的触控液晶屏放到今天来说实在是有些小,科技感略显不足。


配置并不是新速腾的优势,拿这台标价16.58万的2019款 280TSI DSG舒适型为例,虽然给出了8个安全气囊、胎压监测、疲劳驾驶提示、定速巡航、可开启的全景天窗、真皮多功能方向盘、真皮座椅、10色车内氛围灯和后座出风口,不过无钥匙启动/进入、10.3英寸的全液晶仪表盘、座椅加热、8英寸中控屏、自动大灯、大灯延时关闭、感应雨刷、自动分区空调这些配置都要选装,对于这个价位来说真的不算厚道。


老款速腾是基于PQ35平台打造,而新款则与朗逸、宝来一样也换上全新的MQB平台,因此轴距得到了大幅增加,由之前的2651mm加大到2731mm,比卡罗拉、轩逸、思域这些主流A级车2700mm的轴距都要更大。因此新速腾的后排空间甚至能和一些中型车媲美,身高1米72体验者坐在后排,腿部有将近3拳的距离。不足之处在于后排中间地板的凸起很高,是大众一贯的风格,另外新速腾的座椅偏硬,不如老款那么柔软舒适。

动力方面,搭载1.2T和1.4T涡轮增压发动机,最大功率分别为116马力和150马力,匹配5挡手动或7速DSG双离合变速箱。对于这两套动力总成大家都已经非常熟悉,在这就不做 过多介绍。最后来谈谈性价比,目前新车上市没什么优惠,最低配车型落地也要15万,中配以上落地再17、8万左右,完全能够买到一台迈腾了,所以性价比并不高,想要购车的朋友不妨再等等。而老款车型虽然平台老旧,但经过多年的市场检验,质量并没有太大问题,而且优惠之后的价格最低还不到10万,还是非常划算的,至于买新还是买旧,就看您怎么选择啦!


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 速腾
标签: 海选导购
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