售13.18-19.68万,你会选择大众全新速腾吗?

全新一代速腾这两天上市,看完13.18-19.68万的价格之后,网友纷纷表示不便宜,和心里预期有偏差。

确实在13.18-15.38的低价区间全部是1.2T,而1.4T车型直接到达16.58万,16.58万这个价格已经可以买当天同时上市的B级车,东风标致508L了(售价15.97-22.57万)。虽然我们也都知道B级车的主销车型价格会在18-20万,但速腾与B级车的这种价格重叠,就像触犯众怒一般,直接点燃大家抵抗的情绪,在各品牌都在压价的时候,大众是否过于自信?到底是什么给了它如此底气?


当你冷静思考或作对比后发现,1.在和大众品牌价值对等的同级,没有一款完全对标速腾的车型,丰田卡罗拉、本田思域,在尺寸上都稍小一点,它们对标的实际是朗逸,而速腾在定位上要高于朗逸,这是共识。2.相比自身的老款车型(售价:13.18-18.58万),新一代速腾在价格上属持平状态,所以它自己并不认为价格过高,因为从竞争对手的产品布局和自己的产品序列来看,这是一个合理的定价。

/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库

但你认为合理,消费者不认为。首先1.2T的动力实在没有竞争力,最大85千瓦的功率就是原来的1.6升自吸,13万的价格可以入手思域1.5T,最大功率130千瓦,差的不是几千瓦的数据。另外虽然刚才说在空间上思域和速腾有些错位,但大部分购车者对动力系统等核心部件的考量一定优于空间,所以当面对动力和空间做选择的话,那选择谁更明智不言而喻,并且思域2700毫米的轴距在紧凑型车中也已经够用。

 

所以速腾的定价对于自身考量是合理的,但面对消费者心理的考量不合理。不过作为大众速腾这款车型,它依然存在一定光环效应,这也使之更加坚定自己的判断。新车相貌保持了和海外版Jetta同源的设计,怎么说呢无功无过,但神奇的就在于只有大众敢采用这种保守的设计而销量不受影响。不过作为奥迪的兄弟品牌,在车灯方面大众是越来越会玩,纤细而断续的LED尾灯为新车提亮。

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全新一代速腾内饰是这代大众车型统一的风格,基本和朗逸是一个模子里刻出来的,但温度调节的部分为触控,整体的高级感提升不少。不过对于消费者更喜欢的全液晶仪表,竟然只是顶配车型才有,这也让它成为众矢之的,毕竟目前各品牌推出的新车,亮点配置不再只敢往顶配车型上放了,而是选择下放到更多中高配车型。

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结语:大众速腾虽然吐槽的人不少,但就像刚才说的其光环依然存在,而且当你真正手握现金走进店内的时候,几个品牌的车型转一圈下来,很可能发现就是大众让你挑不出太大毛病,而速腾的走势让我们静观其变。


车系: 速腾
标签: 海选导购
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