今天起亚新款 KX5在上海迎来上市，售价区间15.48万元-18.18万元。作为中期改款车型，其主要在造型设计以及内饰配置方面做出了颠覆性的改变，除了保持了原有的强劲动力，还针对国内市场采用了更激进的造型以及更加先进的智能驾驶辅助系统。

欧美车型看质量，日韩车辆看设计，国产车辆看性价比，这个是曾经对于整个车市情况的一个笼统的看法，虽然说不全面，但是基本上也凸显了不同车企设计车辆的主要特点。

所谓穷则思变，由于近两年车市整体大环境的颓势，每个品牌都在追求更加全面的发展，尤其是韩系车，从现代的菲斯塔就可以看出，韩国人在追求设计的同时，还在打造欧美车的造车品质以及，以及超过自主品牌的性价比。

首先，新车的外观部分，新款起亚KX5与在2018巴黎车展首发的新款起亚SPORTAGE保持了相同的设计风格，整体看起来更加霸气，更具有“攻击力”，虎啸式进气格栅的中网也更加精致，但内部中网改为了密布的T字形三芒星结构。全新的前大灯两侧变得更加细长，在中网附近变大，与前格栅融为一体，而前保险杠雾灯区域的设计也有所更改，视觉冲击力更强。

在侧面的造型部分，虽然新车没有太大变化，但是长度上比现款车型增加了70mm，一方面会令整车的比例更协调，另一方面也使得内部乘坐空间也有所提升。车身尺寸长宽高分别为4550/1855/1655mm，轴距达到了2670mm。相比CR-V，较长的轴距在空间表现上也更有优势。

尾部的设计可以说是这次改款的精髓： 2019款起亚KX5换装了时下流行的一体贯穿式尾灯组，并在灯组内融入X型LED光源，点亮后的视觉效果非常出色。同时，尾部中央的镀铬装饰条进一步增长，与尾灯一起延伸至车侧，很好的拉宽了尾部的视觉效果，与CR-V的沉稳风格完全不同。

新车的内饰部分，虽然整体布局没有太大改动，但是中控布局会变得更合理。

在新一代的智跑上，设计师将中控屏幕采用了嵌入式设计，这使得屏幕看上去像是后期加装，而现款KX5由于也是采用的这种设计；新款KX 5则将嵌入式中控屏幕改为了悬浮式，并且将原本竖式的空调出风口改为了横式，层次感和设计感提升了不少。

而为了进一步提升车辆内饰部分的科技质感，新款KX 5大面积的取消了内饰的机械按钮，转而换成了触摸式虚拟按键。

除此之外，新款KX 5搭载了定速巡航、多媒体语音控制、Car life、360倒车映像、车道偏离预警以及并线辅助等功能，并且在中控台下的储物格内搭载了无线充电的功能。

新车的动力部分，新款保留现款车型的2.0L及1.6T发动机，其中2.0L发动机最大功率为121kW；1.6T发动机最大功率130kW，与2.0L发动机搭配的有6速手动或6速自动变速箱，1.6T车型搭配7速DCT双离合器变速箱。

作为主要车型的1.6T，日常行驶时，7速双离合变速箱会将转速控制在1800rpm左右，当快要超过这个转速时，变速箱会快速进行升挡，进而保持车辆的节油性能。

作为一款在很多现代和起亚车型上采用的发动机，它虽然比较老旧，但是胜在成熟可靠，动力表现基本不需要担心。（今后顶配车型还将提供四驱模式。）