沃尔沃S90这款对标奔驰E级的轿车，目前在中国市场的终端优惠幅度较大，销量也取得了一些进展，12月销量达到3765辆，2018年全年销量38011辆，在进入2019年后，首月的成绩虽然少有下滑，仅有2665辆，但对于沃尔沃这样的二线品牌来讲，已经十分难得了。

对比同级竞品，沃尔沃S90在产品力方面可圈可点，凭借着国产化加长的优势，沃尔沃S90的轴距达到了3061mm，顺利地与BBA站在同一起跑线，空间表现力自然就不在话下。

尤其是后排座椅空间，用大到“葛优躺”形容也不为过。更何况，全车座椅均是采用了舒适高档的Nappa真皮包裹，座椅通风/加热功能，双区独立空调等等舒适性配置应有尽有。

与此同时，顶配车型还配备殿堂级宝华韦健音响所带来的动人音乐，可想而知如果这时候躺在后排老板位静静地睡个午觉会是一件多么舒服的事情。

动力方面，沃尔沃S90提供高低功率的2.0T发动机可供选择，分别为190马力以及254马力，均搭配来自爱信的8AT变速箱。其实相比于奔驰E级的标准轴距版车型，沃尔沃S90的行驶品质要好上不少，无论是静音表现还是滤震表现，都是50万级的水平。

【科技配置】 但要说精髓的话，还是其安全辅助系统方面体验，毕竟花个裸车价不到40万元的价格，就能得到百万级的安全保障，这就是沃尔沃S90最有竞争力的地方。

2月份新上市的19款英菲尼迪Q70L最大的变化，就是在配置方面升级，这也让Q70L在产品竞争力方面得到了进一步的提升。

在新增的三款PLUS车型中，就入门版车型2.0T精英款PLUS来说，相比现款入门版车型增加了BOSE 16扬声器音响，自动防炫目后视镜，后排座椅电动调节，导航系统等等，同时在车身主动安全配置方面还增加AVM全景影像，前后车倒车雷达以及RTIC道路救援系统，防碰撞预警等等。不得不说，英菲尼迪Q7L此次改款对消费者来说还算一个相对不错的福利，毕竟入门即“高配”的配置，确实让其拥有比同级更高的性价比。

作为一款中大型豪华轿车，英菲尼迪Q70L在动力方面的改变却稍显遗憾。相比旧款车型来说取消了之前的V6发动机，这确实让不少Q7L的车迷大呼失望。不过在国六的大环境下，不少豪华汽车品牌都取消了大排量发动机的配置，Q70L取消V6发动机也是大势所趋。19款Q70L全系标配了高功率2.0L直列涡轮增压发动机，最大输出功率为155kW，峰值扭矩可达350N?m。传动方面，与之匹配的一款7速手自一体变速箱。

【驾驶体验】 由于19款Q70L在驱动系统方面采用的是英菲尼迪家族的FM前中置后驱平台，所以其动力分配上达到了50：50的均衡比重。与此同时，Q70L再前双叉臂和后多连杆独立悬架的配合下，使得这款车拥有上乘的过弯稳定性和极佳的直线行驶路感，不过这样配置也给Q70L到来了稍大的胎噪。

记得当时林肯大陆刚刚出来，教授去试驾的时候，那种处处都散播着美利坚式豪华的气息，实在令人印象深刻，时隔两年之后，刚刚完成改款升级不久的林肯大陆也迎来了许多细微的小改变。

林肯大陆的最大吸引力体现在内饰中，中控台设计并没有采用非常独特的设计语言，而是其用料非常给力，有着大面积的皮革包裹，大尺寸方向盘和宽大的中央扶手都是典型的美式豪华风格。

但最引人注意的还是前排的两张40向调节真皮座椅，不仅能够对身体各部分提供非常到位的支撑，坐垫材质更有如高档沙发般柔软舒适，再加上同样宽大、柔软的后排座椅以及后排“U”型头枕，林肯大陆的内饰舒适性在这个价位几乎无车能敌。

【动力油耗】 动力配置上林肯大陆也是没有马虎，261马力的2.0T发动机和378马力的3.0T发动机都能提供不错的动力感受；不过即便有着出色的动力配置，林肯大陆依然是一款典型的美式豪华轿车，偏软的避震系统能够过滤掉大部分路面颠簸，即使是路感稍弱的情况，但却是带来了更加出色的乘坐舒适性。