今天要说到的车型真的是让人眼前一亮，即便是超跑，也已经是好久没有这种感觉了；再加上这是一台法系车，真的给人不一样的感觉。这就是刚上市两天的全新 雪铁龙C3-XR。我们一起来看。

亮眼的外观走在大街上绝对会有回头率，这也是我觉得此次C3-XR最出彩的地方；相较老款法系车平庸的家族式前脸，此次主打年轻消费群体的C3-XR真的是非常的动感和时尚。

前脸最吸睛的要数下包围上那两圈跳跃的橘色配色；两侧竖立的LED日行灯很醒目，中网的面积不大，但是内部扁圆的造型和中网的外圈非常的统一协调。不过全系的卤素大灯组略显寒酸。

定位小型SUV的C3-XR侧面看起来很紧凑，不过看起来倒是有些途观的既视感。顶部粗壮的行李架与C柱上的镀铬装饰形成了贯穿的设计，拉高了整车的视觉高度，很抢眼、实用性也很强；16英寸花瓣造型的轮圈看起来很时尚。

尾部的设计中规中矩，整体感觉很圆润；顶部刹车的位置够高；外扩的尾灯造型像一对大眼睛，内部的矩阵式LED灯组看着很精神；看惯了双边双出的排气，C3-XR的单边双出倒是挺舒服。

坐进车内，红黑的撞色显得很年轻和时尚；受制于定位和价格，中控部分均为塑料材质，不过也可以理解；圆角矩形的空调出风口和车头的中网形成了很好的呼应；支持Carlife和CarPlay功能的9英寸中控屏幕要到中高配车型才有，这点有点儿不太厚道；甚至连倒车雷达也要到中高配车型才出现，这就说不过去了...

尺寸上面，该车长宽高4282/1748/1557毫米，轴距2655毫米，虽然三围一般，但是轴距却达到了紧凑级别的定位，比较给力，对于提升实际使用空间有所帮助。后排的地台凸起不高，座椅支持四六比例放倒，增加了后备箱的实用性；不过中间座位没有头枕，还没有空调出风口以及USB接口，难道没有考虑到年轻人朋友多的情况吗？

C3-XR有两种动力形式：一台是1.2T的涡轮增压发动机，最大功率85kW，最大扭矩190N.m，匹配6AT手自一体变速箱；另一台是1.6L的自然吸气发动机，最大功率86kW，最大扭矩150N.m，匹配的是5速手动变速箱。

整个雪铁龙C3-XR给人的感觉就是年轻、阳光、散发着活力，非常适合20几岁的年轻人。再加上9.48-11.58万元售价，入门价比老款降低了1.4万元，又有着合资车的背景，很是亲民，也很能体现法系雪铁龙的诚意，相信它会有着不错的表现，成为雪铁龙的逆袭之作。