对于电动汽车来说，

“电池”

可以说承载着续航的主要责任~

纯电动汽车电池容量与续航里程的关系：

新能源纯电动汽车的电池容量通常以千瓦时（kW.h）为单位。电池组的容量越大，汽车储能能力就越强，续航里程相对就会越大。但电池组的增加势必使得车辆质量增大，影响整车性能且大大增加生产成本，因而在续航里程、电池组数量和生产成本之间找到平衡一直是电动车发展所面临的大课题。（续航里程指车辆充满电后的最大行驶里程~）

岛主在此特意为大家贴心找到了几款车的电池容量与续航里程的实际对比数据。

（图片来源于网络）

单位电耗是个什么概念呢？

实际就是用续航里程除以电池容量，简单说就是每度电能跑多少公里。

举例说明：

长城C30EV的点位电耗是7.5，就是指开长城C30EV每度电可以行驶7.5公里~

那么既然电池如此重要，

维护电池的很多小细节你知道吗？

如果不注意

可是很容易造成

电池的损坏甚至发生危险哦~

想知道原理？

跟着我一起往下看吧…

电池维护我教你

一般新的蓄电池前三次充电最好保持在8-12小时，之后每次掌握在6-8小时就可以了。同时，蓄电池最忌讳的就是过充电、过放电~

只要遵照以上原则，便能够最大限度的使用和发挥出蓄电池的最大使用寿命周期了~

电池起鼓要注意

通常情况下电池起鼓，基本是由于漏气、变质所导致，通常都是无法继续使用的。

同时，电池如果鼓了，就需要严格注意起来~因为一般起鼓之后的电池，容易发生爆裂。在设备狭小的空间内，容易损坏设备，所以起鼓之后的电池就不要使用了。

电池寿命要牢记

一般电池的寿命是以充电、放电的次数来决定的~

普通厂家生产的蓄电池充电、放电次数在100-180次左右，使用期限在一年到两年左右；

好的厂家生产的蓄电池充电、放电次数在200-300次左右，使用期限在两年到三年左右；

进口、原装的蓄电池充电、放电能够达到500次以上，使用年限就更长了~

学会充电更安全

当电池过充电时，会电解出气体（氧和氢），通气不畅就容易导致电池爆炸，因此要注意保持电动车通气口的畅通。

同时，我们一定要注意充电时间不能过长，更要留心电池温度，如果温度超过了45摄氏度，就应该停止充电了。这样，不但不会发生电动车爆炸情况，反而还会延长电动车的使用受命。

岛主最后有话说

看过以上内容，希望所有岛民都能够将电动汽车的电池维护注意起来~正确充电不仅保护了电池的使用寿命，更能保证自己和家人的生命安全哦~