家用紧凑级标杆全新速腾,告诉你该怎么选

大众的 速腾一直是紧凑型轿车标杆作品,最近一汽大众带来了换代的新款速腾。大家对于这款车一直有着很高的关注度,所以今天我们就来对这位熟悉的新人做一个购买介绍。

大众 全新速腾

官方指导价:13.18-19.68万

全新速腾的外观就是美版的Jetta,所以既然是海外车型引入的,那么来到国内身材就得加长一些,身高尺寸长宽高为4753x1800x1462mm,轴距2731mm。这个尺寸,已经是加大号的紧凑型了,身材已经直逼自己的大哥迈腾了,这就是全新速腾的很重要的优势,大号的身材带来更大的空间。

内饰方面依旧是我们都熟悉的大众,没有太多的可说的,所见即所得,全液晶仪表盘、中控大屏、新式的空调控制面板。做工和用料也是品牌一贯的表现水准。关于配置方面,也是换代车型的重点,我们放在后边讲到。

动力部分,全新速腾分为200TSI和280TSI两种车型,200TSI车型搭载1.2T发动机,最大功率116马力,最大扭矩200N·m,匹配5速手动和7速干式双离合变速箱;280TSI车型搭载1.4T发动机,最大功率为150马力和250N·m,匹配7速双离合变速箱。这些都是老熟人的新包装,开着都很速腾。

这次全新速腾带来了八款车型,四款200TSI 1.2T车型,四款280TSI 1.4T车型,最高配车型19.68万,这个定价非常自信。最低配200TSI 手动/DSG时尚型,官方售价13.18/14.38万,故事就先从这两款最低配说起。

老规矩,全系车型标配的亮点配置:

LED大灯/尾灯、蓝牙电话、全车车窗一键升降;

电子手刹、自动驻车、胎压监测;

发动机启停、上坡辅助。

低配车型解析

先从外观说起,最近大众在旗下主力车型的灯光配置上很舍得下本,全系都是Led大灯,这点要比日系品牌更厚道。

全景天窗全系最低配的车型没有,自动大灯、无钥匙进入和启动同样没有,不过中配车型也仍需选配,高配车型才配备,这里心里可以平衡不少。

接着是内部,首先低配车型没有皮质方向盘和多功能方向盘,座椅材料为普通的织物座椅,中控大屏没有具备,所以相对的功能导航、手机互联映射就不具备了,还有现在流行的多彩氛围灯也是低配车型没有的。全液晶仪表盘也是由中配车型开始支持选配,大众车,这些都可以理解。

然后是便利性上,大部分车型都只有后驻车雷达,倒车视频影像则留给了高配的两款车型,其余车型选装的机会都没有,后期得辛苦车主自己出去加装了。定速巡航低配车型也没有,此外内/外后视镜自动防炫目、后视镜电动折叠和感应雨刷不具备,中配车型开始支持选装。

舒适性上,大部分车型标配手动空调,自动空调仍需中配车型开始选装,低配车型不具备后排出风口。座椅上低配车型少了腰部支撑调节,其余主副驾座椅电动调节、电动座椅记忆等等都是独宠高配车型。

最后在安全性上,全系车型比较一致,最低配车型少了前/后排头部气囊、膝部气囊和疲劳驾驶,至于主动安全系统则比较倾向于高配车型。

配置讲解完,我们就分析一下这款低配车型的值不值得买,对于低配车型来说,除了外观上比较统一外,内部就比较露怯了,不客气的点评的话就相当于光有了大众的壳子,是一款裸奔的速腾。所以低配车型是在全系速腾里不值得推荐的,不过如果以最少的钱感受大众速腾质感的话另当别论。

那么推荐一款的话,200TSI手动/DSG舒适型的配置可以,官方售价14.18/15.38万,相比下多出一万块钱。主要多出了全景天窗、6.5英寸的中控屏幕、后排出风口、氛围灯和头部/膝部气囊,一万块花的还是相当值得。如果1.2T发动机满足不了胃口,那么280 TSI舒适型也完全够用。

总结时刻

文章最后总结一下全新速腾,速腾是海外版的Jetta,来到国内后又是加长又是增配的,直接来华镀金。身材直逼中型车,高配车的配置还非常丰富,座椅加热通风都有,所以这次全新速腾的最大的特点就是空间和配置,以它的表现仍属于该级别的标杆车型。而缺点恐怕就是丰富的配置向高配车型靠拢,随之价格也高了。

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本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 速腾
标签: 海选导购
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