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来自吉利的博越一直都能保持较高的保值率,在2018年也卖出了255695辆的好成绩。而不久前出炉的《2018中国汽车保值率报告》也显示,在紧凑级SUV保值率排名中,吉利博越以3年保值率60.46%的成绩,位居中国品牌SUV保值率第一。
新车落地打”骨折”,花几十万买的新车,转手就会掉价大几万,如果开三年再转手,很多车的售价简直惨不忍睹。所以比较内行的用户,在购车选车时,不仅会从外观、配置、空间以及动力等考量,还会考虑到车辆后续保值率。毕竟各类新车不断涌现,消费者的购车选择丰富,卖旧车换新车是最平常不过的事情。
在如此众多的中国品牌SUV中,为什么吉利博越保值率能排第一?是吉利运气好还是有真实力?我们不妨从几个关键因素来了解一下:品牌、保有量、新车价格、汽车品质等。
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品牌力MAX
对于现代产品来说,品牌就意味着价值,一个奢侈品牌包包、手表动辄十几万,这就是品牌的力量。而通过梳理吉利的时间轴我们不难发现,自从2010年收购沃尔沃后,吉利便进入了高速增长的快车道。在2017年全球汽车品牌价值100强榜单上,中国共有15个品牌入围,排在首位的便是吉利汽车,位列总榜单第24位,与特斯拉、起亚、马自达等国际品牌并驾齐驱。时至今日,吉利汽车已经有与合资产品作比较的资本。
保有量是关键
一款车的保有量对于二手车保值率有着决定性的影响,畅销车型往往有着更高的保值率。从这点来看,博越表现得足够优异——上市35个月,博越累计销量达70万辆。在博越的背后,是吉利整体的腾飞,2017年吉利集团销量超过124万辆,2018年吉利卖了158万辆……消费者用真金白银投的票,说服力不言而喻。
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新车价格稳定
如果品牌经常降价促销,在无形之中也会降低汽车的保值率。而博越上市至今,新车价格十分稳定,降价幅度很小,最高维持在5000元左右,比起一些动辄官方降价数万的SUV,无疑保值率更好。
博越一直在跟“品质”较劲
汽车品质对保值率的重要性不言而喻,谁也不愿意买一辆天天去修理厂的车,特别是购买二手车的车主,他们对功能性的要求不强,反而更重视汽车质量。装配博越的宝鸡工厂是吉利汽车3.0代产品的高标准全新生产工厂,无论是品质还是工艺,都代表着中国汽车制造的前沿水平。
而原材料,博越车身采用了与奔驰、宝马同等品质的预磷化镀锌板、抗压强度达到1650兆帕的热成型钢、美国PPG高泳透力漆以及德国汉高密封胶等。博越的冲压、焊装、涂装、总装等环节的生产标准和质量控制体系也是国际化水平。
除此之外,从上市前的冰雪极限测试、东海智能安全测试,到上市后的100°C温差挑战、穿越无人区、一箱油攀珠峰、中欧品质行等一系列活动,博越一直在跟“品质”较劲。
3月20日-3月29日,吉利汽车上线汽车之家智能展厅, 博越高至1.5万元购置税补贴,首付1.98万元起,高至7000元超值置换补贴;
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