这车已经说过多次了，优缺点都很明显。追求行驶品质乘坐空间和实用性就请绕道，要操控感驾驶感和正统车感就非它莫属，在同级别车型中没有比它更合适的了。
虽说2.0L和2.5L发动机会在未来升级，这两套动力总成的特点都是爆发力弱鸡但响应迅速，其实驾驶感是优于绝大部分小排量涡轮增压动力总成的，对于经典的车感培养具备得天独厚的基础优势。除此之外，阿特兹几乎什么都不是。

【动力油耗】 这车已经说过多次了，优缺点都很明显。追求行驶品质乘坐空间和实用性就请绕道，要操控感驾驶感和正统车感就非它莫属，在同级别车型中没有比它更合适的了。

更新后的迈锐宝XL性价比飙升，但这车始终丢不掉美国佬造车的一些毛病。粗糙的内饰操作质感，反应迟缓的底盘，不够用心的人机工程处理等等。这车的方向盘3、9点位置，永远不要想舒服的扣住大拇指。这车的座椅，永远找不到起码的包裹，这车的变速箱，几乎没有运转精密的时候。
但是它的外观挺猛的，再加上不错的实用性和劲爆的成交价格，成为降为打击A+车型的首选，往往选一个级别更高的斋版车型带来的好处多于第一个级别的满配车，当凤凰和做鸡的区别。

【外观设计】 外观挺猛的

平心而论定价还是比较老实的，毕竟标致已经被中国市场打压得跪着都没人理的地步了。508L在海外版基础上经过一系列魔改，叫好的人说这叫向中国市场妥协，适应国内用户需求。不叫好的人说原滋原味的精华全都没了，想要的东西一个不留，比如无框车窗，比如溜背等等。标致真难做，估计也是经过了激烈的思想斗争之后才决定还是要进行本土化的加长改造吧。
508L的基础素质应该还是不错的，尤其是配备8速自动挡的车型，资料显示这款变速箱的标定非常出色，可以跟宝马纵置平台的8AT一较高下。只怪品牌出生不好，合作双方也不在同一频道，车本身也没什么好评论的了，一经推出就丢了个性和特点。建议观望，等降价3万时可以稳健入手，感受变了味的法式情调。

【动力油耗】 配备8速自动挡的车型，资料显示这款变速箱的标定非常出色，可以跟宝马纵置平台的8AT一较高下。