自2014年上市i3和i8后，宝马新能源部门“i”仿佛停止了推新计划，至今没有上市过一款新车，也没有公布一些与此相关的信息，这与频频发布新品的造车新势力形成了鲜明的对比，让一众宝马粉为其感到焦急。

1宝马i4与概念车i Vision Dynamics竟不相似？

根据过往经验，宝马“i”车系旗下的车型总能凭借高还原度让消费者感到惊艳。以i8为例，该车极大程度地还原了概念车 EfficientDynamics前卫的造型，譬如蝶翼式的车门设计、内嵌式的开门机关以及能满足空气动力学要求的尾部等都一一出现在量产车上，使其颜值超出了消费者的想象。

可事实，从谍照来看，尽管正在进行测试的宝马i4被贴了大量的伪装纸，暂时无法看清全貌，可依稀能看出它并没有采用i Vision Dynamics概念车的“”猪鼻”进气格栅和双折线大灯组设计，反而改用了一些现款宝马车型共有的设计，譬如标志性的双肾格栅，天使眼大灯，以及溜背式造型设计等。虽然为了凸显i车系的身份，该车特意加入了隐藏门把手和无框车门这些前卫设计，但总地来说，其外观造型与现款宝马4系有着极高相似度。

通过以上种种消息我们大概可以知道，宝马i4并没有像i3和i8那样呈现出与概念车相似的高还原度，反与较为普通的宝马4系相似。说白一点，宝马i4与宝马4系的区别大概就像宝马3系与3系GT那样。这样的话，它与消费者此前所想象的样子出现了极大的落差，也许不能靠颜值来撑起销量。

2宝马i4能俘虏消费者的心？

虽然说现在是一个“颜值即正义”的时代，但大部分消费者在选择纯电动汽车的时候，除了会看重颜值外，还很在意车辆的最大续航里程。如今，一般主流纯电动汽车的最大续航里程会在350-450km之间。而作为该领域的领军人物，特斯拉普通车型一般在450-500km之间，长续航版则勉强达到594km的水平。

虽然从搭配的电池组容量参数来看，宝马i4比特斯拉model S少得多，但宝马CEO Harald Krueger介绍，在宝马第五代e-Drive技术的加持下，该车的理论续航里程会达到550km-700km。值得一提的是，这样的数据在新能源汽车领域可以说是达到了顶尖的水平。

除了用超长续航里程来俘虏消费者外，宝马i4在充电设施上还占有优势。据悉，目前宝马已经建成了中国最大公共充电网络——即时充电公共服务网络，并在今年公布将充电桩数量从6.5万个提升到8万个，覆盖全国超过150个城市。

如此看来，虽然宝马i4长得其貌不然，但凭借出色的续航能力，完善的充电设施以及品牌影响力，在新能源汽车领域要脱颖而出也并非一件难事。

图 | 来源于网络

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