现今国内合资中型车市场竞争越发激烈，本田雅阁、丰田凯美瑞、大众的帕萨特以及迈腾都是实力超群的“明星选手”，但对于现在追求时尚前卫的部分年轻人来说，这些车型固然是好，但还是不够味无法彰显自己的个性。那有没有一款适合他们的中型车呢？当然有，昨天上市的 标致508L（下文简称508L）恰好符合他们的要求，我们接着看下去！

外观

顶配专属的点阵式中网和夸张的下包围设计让人过目不忘，配合LED大灯处那两条类似“獠牙”的日间行车灯/转向灯，让车头整体显得个性前卫，这种大胆的设计手法也许只有在法系车上才能看得到。

车身侧面整体看上去修长动感，侧窗的镀铬饰条恰到好处的增添一定的档次感，同时2848mm的轴距也保证了车内的乘坐空间。值得注意的是，海外版无框车门设计没有出现在国产车型上，略微遗憾。

选装的18英寸多辐式双色轮圈设计看起来赏心悦目（标配为18寸钻石切割轮圈），235/45 R18的固特异轮胎规格中规中矩，同时每条轮胎市场价约为690元，并没有什么出彩的地方，表现一般。

车尾的三道“狮爪印”和车头整体风格相呼应，夜间点亮极具辨识度，同时中间黑色饰板相连两侧尾灯，给人一种贯穿式设计的错觉，整体尾部看起来层次感鲜明，视觉效果出众。

内饰

508L的内饰整体保持了家族设计语言，红黑的配色设计和细腻的缝线处理给人留下很深的印象，再加上液晶仪表和中控屏幕等配置，让508L车内整体显得时尚又科幻，这无疑是它的加分环节。

小尺寸方向盘一直是标致的传统，看上去像赛车的方向盘，同时上下平底式的设计也和大多数车型截然不同，容易受到消费者的关注。

全系标配12.3英寸全液晶仪表，这点十分厚道，界面简洁清晰，除了能显示车辆基本信息外，导航功能也可以在仪表里显示，看起来十分炫幻。

10英寸触摸式中控屏幕尺寸不算小，全系还标配了CarPlay和CarLife功能，这点十分良心。此外，例如倒车影像以及导航等配置也并没有缺席，还在下方提供了一排非常有质感的实体按键，以便能快速进入多媒体菜单内。

空调控制区域为触摸式操作，但在调节温度上提供了一个旋钮设计。

508L的在挡把下方区域有两个USB接口及无线充电功能，虽说充电问题得以解决，但位置较低，使用起来不是很方便。

508L配备了全景天窗，采光面积约为0.36平方米，开启面积约为0.21平方米，表现中规中矩。

大家都知道法国做箱包比较在行，但在508L上也感受到了这点，前排座椅造型别致，红黑颜色的搭配和大面积的菱形图案显得十分动感，在顶配车型上还提供了座椅加热以及记忆等功能，保证一定的日常舒适性。

后排座椅保持了前排的出色设计，但中间并没有配备独立头枕对于中间乘客的颈部起不到保护作用。

后座空调出风口配备了触摸式调节温度以及风量功能，在下方还有两个USB接口，后排乘客的待遇也得以保证。

动力

508L搭载了一台1.6T和1.8T涡轮增压发动机，最大马力为167和211匹，最大扭矩为245以及300牛·米，这两台发动机已在标致其他车型上所配备，不再多加叙述。

变速箱与之匹配的是6AT（1.6T）和8AT（1.8T）变速箱，游艇式电子挡把造型出众，同时自动变速箱在质量上也较为成熟可靠。

508L配备了前麦弗逊式悬架和后多连杆悬架，符合同级主流水平，并且底盘调校技术也一直是法系车的强项所在，这点不虚任何对手。

配置

508L共6款配置车型，1.6T为四款（国五和国六各两款），1.8T为两款，以下1.6T和1.8T分开叙述。

1.6T：1.6T两款车型都有国五和国六标准，每款车型在国五和国六标准下配置并无明显配置差异，所以我们拿国六排放标准的两款车型进行叙述对象。

350THP 先锋版作为入门车型，虽然标配了12.3英寸全液晶仪表和8英寸中控屏幕、多媒体系统、自动空调、CarPlay以及CarLife等主要的配置，但也仅仅满足了日常基本的用车需求，笔者认为贵出1.6万元的350THP 驾趣版换来三安全气囊、定速巡航、全景天窗、仿皮座椅、主驾驶位电动调节以及LED大灯等配置，性价比突出，所以推荐350THP 驾趣版。

1.8T：售价18.97万元的400THP 驾控版已经标配了12.3英寸全液晶仪表和8英寸中控屏幕、全景天窗、仿皮座椅、自动大灯、LED大灯、CarPlay以及CarLife等配置，在实用性及舒适性上得以保证，性价比突出，所以推荐400THP 驾控版。

而顶配400THP 激情版在贵出3.6万元的情况下，换来了主动安全配置、感应后备厢、无钥匙进入、手机无线充电功能、后排独立空调以及多个选装项目等配置，这些配置是不是值得付出3.6万元，还得好好考虑。

此外，在350THP 驾趣版国六车型以及1.8T两款车型上都提供了丰富的选装包供消费者选择。

写在最后：508L的外观内饰设计确实在现今主流中型车里别具一格，这也是508L吸引消费者的一大利器。另外，无框车门和掀背式尾门无论有没有减成本的因素存在，这或多或少让国内消费者略显失望，更何况508L的配置分布并不均匀，下放率也不高，要想让国内消费者买单的话，那未来市场上的终端优惠幅度有多大就变成了关键的因素所在！