日前，我们在宁波国际赛车场试驾了亚洲龙。丰田、车长近5米、2.5L自吸、混动···亚洲龙身上的这些关键词似乎完全与赛道和操控不相干。不过经过这次试驾，我们却发现，基于丰田TNGA构架诞生的丰田亚洲龙，在驾乘体验方面已经产生了蝶变。它可以更舒服的买菜，也能更灵活的劈弯。

需要说明的是，此次试驾场地虽在赛道，但是由于车辆均为试装车，因此整个试驾体验的安排相对比较克制，全程由引导车带领，没有撒开丫子跑的机会，所以对于车辆极限的体验可能不尽周道。不过厂家在试驾项目方面参照咱们日常生活驾驶的情况进行了一些模拟，比如高速匝道、高速紧急变线、停车场小范围移车等等，其动态表现对打算购买亚洲龙这款车的一般消费者而言可作参考。

此次试驾的车型涵盖2.5L+8AT的汽油版车型，以及2.5L发动机+电机+ECVT组成的混动车型。整体来说，无论是汽油版还是混动版车型，整车所展示出的行驶动态、品质都与以往人们印象中的丰田大相径庭，无论是整车的舒适性、高级感、操控表现都有了质的飞跃。尤其是在场地体验的各个项目中，亚洲龙的表现完全不像一台近5米长的大车，身手颇为灵活。

能够有这种行驶质感与操控“两开花”的提升，丰田全新TNGA构架自然功不可没。关于TNGA构架网上信息极其详实，因此我们在这里就不展开介绍了。简单来说，在新构架下，亚洲龙的动力系统布局更低、驾驶位以及混动版车型的电池等部件设计的位置也更低。由此，亚洲龙（TNGA构架下的所有丰田车）的重心变得更低了，驾驶体验及整车的操控、稳定性变得更好。

从试驾体验的角度来看，无论是汽油版还是混动版车型，其在弯道中的侧向支撑力都非常出色。在我们以80公里时速模拟进匝道的时候，你也不会感觉到车身有大幅度的侧倾及晃动，在弯道时给你的信心非常足。如果说老一代的丰田产品让你厌恶“弯道”，那么TNGA构架下的丰田车，则能让你在高速过弯时保持微笑，哪怕是亚洲龙这样的大车。

亚洲龙转向阻尼趋于沉稳，整体路感较为清晰，这种更紧密的调教相信更能博得中国消费者的喜欢。悬挂方面，由于赛道场地都是铺装路面，体验相对不够全面。比较大的感受就是车辆在赛道起伏弯角时车身的贴服性很好，悬挂韧性上佳。相比较而言，混动版车型悬挂更趋舒适，而配备了自适应悬挂的汽油版车型路感要更清晰。

动力方面，汽油版亚洲龙搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率154kW，采用双喷射技术，热效率为40%，匹配8速自动变速箱。虽然没有加涡轮，欠缺了一些爆发力，但是整体动力输出流畅线性却是极好。变速箱的匹配也很顺滑，换挡动作轻柔。

在混动版车型上，发动机的最高热效率被进一步提升至了41%，工信部百公里综合油耗仅为4.3L。这个数值有多低呢？目前卡罗拉混动版为4.2L，比卡罗拉大了一整圈的亚洲龙，只高出区区0.1L！不得不佩服丰田新构架新技术的实力。

混动版的初衷是省油，但是在场地试驾感受上，它的性能表现要比汽油版更好，系统综合功率达到160kW。在发动机与电机的推动下，爆发力要强上不少。同时在起步及低速再加速的情况下，动力衔接也比普通版更顺畅有力。

除此之外，这次短暂试驾体验的另一大感受就是亚洲龙的整车静谧性做得不错。在铺装路面下，胎噪、风噪控制的都很不错，处于同级一流之列。不过这次试驾体验时间相对有限，对亚洲龙更深更精确的感受还得等到后期我们再试亚洲龙才能详述。

亚洲龙静态体验回顾：

亚洲龙的设计的确给人耳目一新的感觉，凌厉的前脸造型、溜背式的车身、流畅动感的侧面线条等设计都让它显得极其动感。亚洲龙的设计细节很丰富，除了为颜值所需，更重要的是为了技术而生。比如优化的下格栅，向外扩宽，是为了配合空气动力性能，冷却前制动器；溜背式的车身设计既为了减小风阻，也成就了独特的锥形后C柱，构成了极具透明感的内部空间；后保险杠微微上扬，可控制车辆后方流动气流，降低空气阻力系数，提高车辆操控稳定性和燃油效率。

亚洲龙的车长达到4975mm，轴距为2870mm，按尺寸来说实际上是介于中型与中大型车之间，车内空间表现良好。乘坐方面最大的优点就是其后排坐垫非常长，且可调角度，舒适性一流。

相比犀利、超前的外观设计，亚洲龙的内饰整体造型相对规整，整体布局更多的是从用车实用性角度出发。比如在前排储物空间方面，亚洲龙的设计就极为精巧，杯架设计一方一圆，方形杯架更易于置放类似手机等矩形物品。中控前部暗格上方与中控台之间留有冗余，取物时不用将放在上面的手机拿下来，设计更人性化。

在配置及用料方面，亚洲龙则堪比豪华车。车内使用了大面积的真皮及软性材料包覆，做工质感上乘。全套的主动驾驶安全辅助配置、HUD抬头显示、座椅加热、通风等科技及舒适配置均有配备。此外，亚洲龙配备的14个扬声器功率高达1200W的JBL音响更是堪称越级的水准，整体声音温润。

小结：从驾驶体验来看，亚洲龙可以说是一款适合绝大多数人用车需求和驾驶习性的车，日常舒缓沉稳的开，很安静舒适；偶尔开快一点，也能给你足够的信心和一定的乐趣。目前一汽丰田亚洲龙混动版官方预售价为23.98万起，这个价格可谓诚意十足（凯美瑞混动起售价为23.98万），在25万这一价位区间中，亚洲龙很可能会成为合资中型轿车新王。