汉兰达之所以抢手，是因为没有直接对手。本田UR-V、冠道虽说也是中型SUV，空间也很宽敞，但可惜只有5座版本，与汉兰达竞争面并不大。日产楼兰很早就引进了，不管是外观造型，还是内部空间，都没有达到预期，而且也只有5座版本。途观L只是一款入门级中型SUV，也只有5座版本，与汉兰达更形不成竞争。途昂倒是空间很宽敞，但个头偏大，而且价格也要贵一些，事实上与汉兰达也没有直接交集。汉兰达确实是台好车，但可惜喜欢“端着”，都是没有竞争对手造成的。

其实很多厂家都在盯这块市场，本田自然也在其中。据悉，本田或将引进一款7座中型SUV，与汉兰达竞争，在2018年的时候已经提交了商标申请。这款SUV不是Pilot飞行员，而是 passport，还有一个比较有意思的中文名称：护照。passport定位介于CRV与Pilot之间，尺寸比Pilot稍微小一些，分为5座和7座两种版本。外观粗犷硬朗，空间比冠道大一些，离地间隙高，同时还配备了i-VTM4四驱系统，在通过性、越野性方面非常出色，号称旅游越野SUV，比汉兰达更加实用、全能。

外观方面，passport没有采用本田家族设计语言，而是独树一帜的打造专属风格。前脸采用倒梯形黑色中网，与黑色包围圈相互辉映，呈现出一种比较粗犷的形象。同时，外观线条处理的也比较硬朗，看起来很有力量感。其实这与passport定位有关，passport算不上硬派越野车，但因为定位旅游穿越的功能，所以外观带有明显的粗犷硬派风格，也是本田不多见的硬派风格SUV。

内饰方面，这套内饰其实源自Pilot，看起来略微粗犷，与外观造型有一定的辉映感。冠道内饰其实也是源自这套内饰，不过进行了局部修改，以及重新营造了调性，看起来精致居家一些。当然，本田并不太擅长打造内饰，或者不太重视内饰的营造，相对而言更注重实用，及人性化。所以看起来比较朴素，没有任何高级感而言，其实丰田也是这样的做法，很难出现炫酷的内饰。

空间方面，本田素有“空间魔术师”之称，采用2+3+2的7座布局，以及5座布局。passport的空间不单单体现在宽敞度方面，在多变性、人性化方面也是非常到位的。第三排座椅放倒之后纯平，同时地板下面还有较大的隐藏式储物格，可以放置很多小件物品。虽然配备了全时四驱，但第二排中间地板纯平，同时坐满3人，也不局促。

动力方面，搭载3.5L V6自吸+9AT，最大输出功率为280马力，最大扭矩为355Nm。国产后肯定不会搭载这套动力系统，应该会搭载冠道那套2.0T+9AT动力系统，272马力的最大功率，370Nm的最大扭矩，表现也是可圈可点。i-VTM4全时四驱系统也是一套非常强悍的四驱系统，SH-AWD四驱系统其实就从它演变而来的，可想而知它的实力。