这个周末，奔驰、宝马、捷豹路虎、沃尔沃等多家进口车企几乎是同时宣布了下调其在售车型价格，最高降幅超过8万元人民币。如此的降价行为，引发了不少消费者关注，同时又引发了不少疑问，车市进言也对这些问题进行跟进。

进口车为何如此突然降价？

最最主要的原因，还是4月1日降增值税。今年3月5日的全国两会政府工作报告宣布，作为降税减费改革的主要内容，制造业等行业现行16%的增值税税率将降至13%。成为2019年开年来汽车业的最大利好。

除了增值税下调，目前的汽车市场销量低迷也是因素之一。进入2019年，全球汽车销量大幅度下滑。1月份，欧洲1月份乘用车销量下跌4.6%，已连续5个月下滑。2月份，虽然有所收窄，但仍是下跌，同比下跌0.9%。

全球最大汽车消费市场的中国，1月份数据显示，乘用车销量为202.11万辆，同比下降17.71%，几乎是暴跌了。2月份，依然低迷，国内汽车销量为148.2万辆，同比下降13.8%，前2个月汽车累计销量为385.2万辆，同比下降14.9%，增速处于历史低位。

导致全球汽车销量下跌，一是因为全球经济低迷。正因为低迷，所以进入2019年以来，在美联储释放不再加息信号下，多个国家与地区开始货币宽松。

汽车消费者也在等待更好的新能源汽车。正如手机用户在期待5G手机入场一样，目前，多个国家与地区发布了禁售燃油车的计划，虽然电池技术仍有待攻关和强化，但新能源车作为未来的趋势这一点不会错。

新能源汽车越来越受欢迎。有数据可以佐证，根据EVsales数据，2018年12月，全球新能源乘用车销量达到创纪录的28.6万辆，同比增长70%。全年累计来看，全球新能源乘用车销量突破200万辆，达到历史性的2018247辆，新能源汽车渗透率达到2.1%，可以说，2018年，是新能源汽车突飞猛进的一年。

再看中国市场。2019年前两个月，汽车销量虽然大幅度下滑，但新能源汽车却逆势增长。1月到2月，中国新能源汽车产销分别完成15万辆和14.8万辆，比上年同期分别增长83.5%和98.9%。新能源汽车是大势所趋。正因如此，许多消费者都抱着再等等的心态。宝马、奔驰、奥迪、大众都已进军新能源汽车，特斯拉技术已越来越成熟，大家都在等待一款技术更稳定，性价比更高的新能源汽车入市。

车企们迅速响应

从表格中可以看到，本次此次下调价格主要涵盖多款车型。此次厂商建议零售价调整后，AMG车型最高降幅达64000元，迈巴赫车型最高降幅为60000元，奔驰车型最高降幅40000元，smart车型最高降幅7000元。

宝马同样宣布提前下调价格降价范围，涵盖BMW和MINI品牌，包括宝马在华生产的国产车型，如BMW 3系、BMW 5系、BMW X3，以及BMW X5和BMW 7系等进口车型，亦包括MINI品牌旗下全线产品。新的厂家建议零售价于本月16日起开始执行。

二线豪华品牌捷豹路虎也是立即发布公告，对旗下车型进行调价。在此次调价中，捷豹品牌车型最高降幅42000元，路虎品牌车型最高降幅85000元，部分车型价格调整可以看上图，具体价格可以查阅官网或咨询当地经销商。

而被中国吉利收购的瑞典豪华品牌沃尔沃，则全系降价。在3月16日，沃尔沃宣布：从即日起下调中国地区在售全部车型厂商建议零售价，最高降幅达6万元，再次成为首批响应国家增值税下调的豪华汽车品牌。

上面没写到的车型大概能省多少钱？

我们假设一台车不含增值税价格为10万元，算上16%的增值税，其售价便为11.6万元。当税率调整为13%时，若维持原来售价，其增值税便由16000元降至13345元，而少去的2655元便是车企的利润。如果这台车的不含增值税价格不变，车企将增值税降幅部分全部让利给消费者，那现在的售价应该在11.3万元左右才比较合理。如果您不清楚自己关注的车应该降价多少才合适，小智也给您列了一个计算公式：（降价金额=该车型目前指导价÷1.16×0.03）。

这次降价的都是进口车，那么国产车会降价吗？

虽然车市进言并没有收到国产车因为这个情况调价的消息，不过我们这样理解一下，进口豪华车都在轮番降价轰炸下，国产车价格也不会硬撑太久。进口车价格降低，那么国产车的竞争力就被进一步削弱了。而国产车要增强自身竞争力，无非也就只剩两个选择，一是降价，二是增强自身产品力，而增强产品力非一日之寒，就只剩降价，才是最快捷的方法了。

写在最后

今年，制造业继续减税，减税幅度远大于去年，这对于稳定汽车产业有重要意义。汽车产业在2018年遭遇到28年来第一次负增长，汽车消费萎靡不振，汽车产业链上资金困难，不少企业经营出现严重压力。此次减税之后，汽车价格有望进一步降低，促进汽车消费，不管是对于车企还是消费者而言都是非常好的一件事情。