看看B级车市场，对于王者宝座的争夺真的是十分激烈，现实日系和德系的竞争，到后来德系渐占上风， 帕萨特和迈腾市场轮流坐庄，后来由于迈腾产品本身的一些瑕疵，消费者也越来越不接受，所以现在成了帕萨特独立支撑德系在B级车的地位。

然而，随着日系三剑客的纷纷换代上市，德系的阵地也变得越来越薄弱，从2月份出炉的销量数据来看，B级销量冠军当然被帕萨特把住，可是11509的销量，比表现抢眼的本田雅阁的11131台，仅表现出微弱优势，甚至可以说岌岌可危，雅阁已经紧紧盯住了B级冠军宝座了，就差一点点。

而实际上，此前大众最难面对的对手是丰田凯美瑞，可是目前全新凯美瑞因为外观过于追求运动，导致很多人不愿意接受，再加上凯美瑞死守价格，基本上混动等中高级车型价格都非常坚挺，导致流失了不少用户，因而在销量上表现的不那么可怕，2月份也仅卖了5000多台，可以说在B级车里，丰田不再是大众的对手了。

然而刚刚打消了凯美瑞的顾虑后，又来了可怕的全新雅阁，凭借动感外观，丰富的配置，动力虽然没有2.0T，但1.5T发动机能爆发出194马力，峰值扭矩260牛米，还是征服了不少人，而且雅阁的价格比较灵动，虽然指导价16.98-22.98万，相比凯美瑞起步价低而且顶配不贵，终端的优惠更是诱人，新一代雅阁销售力表现惊人，对帕萨特的杀伤力很大。

对比下，帕萨特和雅阁产品力，外观上帕萨特还是大众家族化前脸，比较而言缺乏个性，大众的前脸太千篇一律，而且车身相比新雅阁还要略逊一筹，内饰配置上，也是不相伯仲，这个没法说，只能说两边都各有自己的粉丝。唯一傲娇的可能在于帕萨特在动力上，现款大众帕萨特的动力有三种：1.4T、1.8T和2.0T，而雅阁才1.5T分高低功，不过雅阁有混动版本，算是弥补了动力上的遗憾，所以说雅阁绝对是帕萨特最为可怕的对手，真是不得不令人感叹，丰田不再可怕，大众现在竟然要面对本田的撕咬，很出人意料！