你心中的梦想之车是不是保时捷 Panamera？它有着豪华，有着实用性，有着性能，主要还特别帅气。为了满足各个层面的消费者，Panamera在原来四门轿跑的基础上发展出了变种，比如注重后排的行政加长版，还有这款有着旅行风格的Sport Turismo。不过眼前这台是TechART改装版，经过了TechART改装之后，它的车头变宽了一些，而轮拱和挡泥板为了配合车头设计，也同样去了一趟"健身房"。

这台车有一个超长的名字：Panamera Turbo Sport Turismo Techart GrandGT Selective。TechART改装版的车尾也是同样的故事，让这台保时捷露出了些许低趴的姿势，犹如调整好姿势，准备进攻的猛兽。尾端也增加了一个十分抢眼的定型尾翼，相比起标准的Sport Turismo，除了整体造型显著提升以外，它的动力也有所增强。

TechART为Panamera Turbo提供了他们研发的Techtronic引擎管理系统，只需一个按钮就能释放额外的动力，再搭配TechART的运动排气系统，碳纤维和钛制的排气管发出响亮的咆哮声，让人瞬间着迷。这款车和Panamera最明显的区别就是车尾了，如果你仔细看，它的造型变动不大，毕竟Panamera本来的线条造型还是太美了，厂家也会把握好分寸的。

保时捷的设计师让它保持着动感优美的线条，除了车尾，这款车在别的地方和之前没有区别。跑车的溜背线条没有了，但看上去还是会让人心动。对于保时捷粉丝来说，他们或许更喜欢有着911经典造型的Panamera，但个人觉得Sport Turismo颜值也不低，至少会让我觉得有新鲜感。选装件一直是保时捷的特色，如果是我，一定会为它选上一套20寸的轮圈，因为原厂19寸的实在有点小了。TechART改装版的这套轮毂十分有运动感。

TechART在国内被称为泰卡特，玩保时捷改装的朋友都知道，它是保时捷公认的御用改装品牌，也是高性能造车厂家。经过了TechART改装之后，原车的马力会提升上百匹。如果车主给车子选配了"Sport Chrono"组件，那么在方向盘上就会有运动响应按钮，这台车就可以高转速弹射起步。如果没有这个组件也没关系，原车的运动模式还是有的，底盘还标配了空气悬挂，悬挂还可以调节，这台改装后有着600多匹马力的车够玩一阵了。

不管车主有没有选装"Sport Chrono"组件，Sport Turismo依然能够以4000转的高转速弹射起步。并且在四驱系统的帮助下，它的加速度还是非常让人吃惊的，官方给出的百公里加速时间是3.8秒，至于改装之后，成绩还能快个0.3秒吧。如果你是一个追求极致的驾驶员，那么还是请你选装Sport Chrono组件，不然你想要急加速的时候，变速箱一定会有保留的。

它首先是一台豪华车，然后再是一台跑车，在日常的驾驶中还是以舒适为主。车身的灵活程度远远达不到911那么轻便敏捷，但车子的抓地力还是很出色的，给驾驶者充足的信心。在它身上，你能感觉到保时捷一贯的犀利风格。保时捷很少让人失望，这台Panamera Turbo Sport Turismo Techart GrandGT Selective就是在Panamera的基础上改了一下，这没有什么影响，不管怎样，它还是那个很多人心中的梦想之车。