也许是前一天上市的速腾热度太高，又或许是 KX5近年来的销量太低。总之，新款KX5的上市会几乎毫无存在感。当然，这也在一定程度上反应出了起亚在中国市场上的近况。那么单从产品层面来看，起亚这款新SUV到底如何呢？

外观从大叔变成了小鲜肉

作为中期改款车型，新款KX5的变化非常大，一改老款车型那圆润的模样，整体设计也迎合了当下年轻化的潮流趋势。

与中网相连的大灯组，左右两边的镀铬饰条等设计，使得整个前脸具有不错的辨识度。值得一提的是中网设计非常具有特色，仿佛一个个蝴蝶结一般，很好的提升了整车的设计感。

侧面设计相对较为圆润，没有太多繁杂的线条，看起来非常舒服。车顶设计平直，尽可能的保证了车内后排乘客的头部空间表现。轮毂造型算是侧面的一大亮点，看起来非常具有设计感。

尾部设计与老款车型差异不大，同样的扩散器、双边共双出的排气以及百看不厌的贯穿式尾灯都很好的得到了保留。此外，尾灯造型进行了重新设计，其中上方示宽灯为“S”型，下面刹车灯为“X”造型，如此设计较为少见。

内饰更显科技感

新车内饰设计也有着非常大的变化，整体给人感觉简洁、大气，并且具有较好的层次感。

10.25英寸的悬浮式中控大屏，在黑色的界面背景下，视觉效果显得非常大。而在功能上，它支持百度CarLife、QQ音乐以及百度地图等功能，不过非常可惜的是并不支持苹果CarPlay。

空调控制区域则由之前密密麻麻的机械按键，变为了触控式设计，四周还有一圈镀铬材质环绕，档次感提升明显。不过所要付出的代价便是黑色面板容易沾染灰尘，当然这也是此类设计“通病”。

在USB接口方面，新KX5仅为前排配备了一个USB接口，后排则没有。如果长途行车，无论是前排还是后排，都不得不面对充电难的问题。

乘坐空间方面，2670mm的轴距较为中规中矩，但实际空间表现基本可以满足多数家庭的使用需求。后排座椅全系支持比例放倒，放倒后还能获得一个全平的后备厢。

动力层面， 新车共提供了两种动力组合，分别是2.0L以及1.6T，前者匹配6挡手自一体变速箱，后者则为7挡双离合。虽然动力不同，不过两个发动机在参数上非常接近。此外值得一提的是，本次起亚KX5的发动机全部为国Ⅵ排放标准，消费者可以放心购买。

哪款更值得购买？

在四款车型中，笔者更推荐的是指导价为15.98万元的2.0L自动两驱舒适，也就是两款2.0L版本的高配版。

六款新车具体车型及售价分别为：

2.0L自动两驱时尚：15.48万；

2.0L自动两驱舒适：15.98万；

1.6T自动两驱精英：16.48万；

1.6T自动两驱豪华：16.98万；

1.6T自动四驱精英：17.68万；

1.6T自动四驱豪华：18.18万；

在此需要一提的是，KX5的整体性价比非常高，如前排侧气囊、胎压显示、倒车影像/雷达、无钥匙进入/启动、真皮多功能方向盘、10.25英寸大屏等配置均为全系标配。因此即便是预算有限的消费者，低配也不用担心配置不够丰富。

而本次推荐的车型，就是在低配版上贵了5000元的2.0L自动两驱舒适版，它相比低配版多出了定速巡航、天窗、液晶仪表、主驾电动调节以及后排出风口等配置，完全可以值会这个差价。要知道这些多出的配置，基本上都是比较实用的。

2.0L自动两驱舒适以及1.6T自动两驱精英的5000元差价，主要体现在发动机以及变速箱上。诚然在实际驾驶中，1.6T发动机得益于更大的扭矩，在起步上会更有优势。但2.0L所配备的6AT变速箱则更成熟一些，就看消费者如何取舍；此外，他们之间的区别还在于普通天窗与全景天窗，这项配置的使用频率本就不高，并且出现问题，后者的维修费用也更高。在其余配置上，两款车全部都相同。

最后就是两款1.6T两驱版车型对比，他们之间的差价同样为5000元，但后者却多了车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、远程启动、前排手机无线充电、语音控制、LED车前雾灯等功能。如果比较在乎主动安全的消费者，那不妨考虑下这款1.6T的顶配车型。

至于两款四驱版车型，则根据自身实际需求去考虑了。如果仅在城市驾驶，那么两驱完全够用，并且油耗也相对更低一些。

写在最后：从以上信息中可以发现，新款KX5无论是外观还是内饰，都符合当下的设计潮流，对于年轻人而言也有着不错的吸引力。此外在配置部分，它仍延续了韩系车一贯高性价比的水准，即便是低配版，作为一款家用车也绰绰有余。最后，15.48万起的指导价，与同级别车型相比也显得诚意十足。如果你还觉得贵也不用担心，毕竟这是一款韩系车，折扣、优惠之类的不会让你等太久。