全新508L上市,对比凯美瑞、君威、迈腾,难舍难分!

关于全新 标致508L的消息,相信许多人已经有了初步的了解,先不管其售价、性能如何,单是这个帅气的外观就能够吸引不少目光。3月18日,全新508L正式上市,在赞扬新车优点的同时,大家也开始担心起它的后续表现,因为中型车市场还有着诸如凯美瑞、迈腾这样强大的角色,作为法系车的508L能否掀起波澜呢?

全新标致508L--重新定义法系中型车

指导价:15.97-22.57万

新一代508L共推出4款车型,指导价为15.97-22.57万,相比于之前16万元起的预售价可以说是在预料之中。508L的外观很有特色,其中最令人印象深刻的是獠牙式日间行车灯、修长的车身线条和熏黑狮爪尾灯,在经过一段时间的沉积之后,508L的颜值迎来了爆发。新车长宽高为4870*1855*1455mm,轴距为2848mm,其长度和轴距相比于海外版508和老款508均有提升。

来到内饰部分,508L的i-Cockpit座舱依旧个性鲜明,整体氛围科技感浓厚。新车分为1.6T(350THP)、和1.8T(400THP)两个版本,其中1.6T 车型拥有167马力,1.8T车型拥有211马力,匹配8AT变速箱,508L采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架。如果从颜值和动力来看,508L还是有一定优势的,但从口碑、品牌影响力来说,508L免不了要和以下几款强势车型正面交锋。

丰田凯美瑞--上市至今热度不减

指导价:17.98-27.98万

虽然八代凯美瑞上市已经有一段时间,2019款车型也已经面世,但相信许多人在考虑中型车的时候,依旧很难绕得过凯美瑞,一方面是历代凯美瑞有着优秀口碑,另一方面也是现款车型表现足够亮眼。根据广汽丰田的数据,2018年凯美瑞累计销售15.88万辆,其中2.5L+HEV车型的占比达到了60%,这说明了其高配车型的受欢迎程度。

凯美瑞有2.0L+CVT车型、2.5L+8AT车型和2.5L双擎车型可选,其中2.0L发动机拥有178马力,2.5L发动机拥有209马力,双擎车型则为发动机178马力+电动机120马力。在车型上,凯美瑞的双擎版是个优势,但其燃油版车型同样很有竞争力,虽然都说凯美瑞变运动了,但它的表现仍是均衡的,这不免让人担心508L能否突出重围。

大众迈腾--中型车领域的“老大哥”

指导价:18.99-31.69万

2018年,迈腾以22.84万辆的成绩跻身轿车销量榜前十,同时它也是唯一进入TOP 10的中型车。这一代迈腾确实是成功的,虽然中型车市场不断更新,但迈腾的关注度依旧很高。如今雅阁、天籁等车型都在走“型男”路线,像迈腾这样成熟稳重、宜家宜商的车型反倒成为了“稀缺货”,庞大的市场保有量也造就了它的高保值率。

迈腾搭载1.4和2.0T低、高功率发动机,最大马力分别为150匹、186匹和220匹,传动方面采用7挡双离合变速箱,大众的动力系统我们都比较熟悉,表现也较稳定。所以,虽然迈腾不及标致508L那样“新”,但大众在国内的影响力是众所周知的,何况在另一边,新帕萨特的销量也在逐渐上升了。

别克君威--美系运动风代表

指导价:17.58-26.98万

君威给人的印象是动感和年轻,现款君威与上一代车型相比更加有质感,给人的感觉也更年轻时尚。从销量上说,君威虽然没有雅阁、迈腾那般突出,但在提到美系中型车代表的时候,大家都能想起它。再说了,别克在国内的影响力还是不错的,在老一辈人心里算得上是“半个”豪华品牌。

动力方面,君威搭载1.5T和2.0T两款发动机,最大马力分别为170匹和261匹,全系匹配9AT变速箱,在动力方面,君威的优势比较明显,尤其是2.0T车型。相比之下,全新508L在动力上是占不到便宜,那么,就看消费者更喜欢哪台车的感觉了,而在大家都拼命提升操控性的当下 ,法系的独特优势还能持续多久呢?

写在最后

有人把全新508L的到来比喻成“狮子醒了”,相比于老款车型,新车确实有了比较大的提升,但纵使508L是一头“狮子”,也不能忘了潜伏在它身边的众多“猛兽”。放眼整个法系车阵营,如何将品牌的个性坚持与消费者的喜好统一,仍是个值得讨论的问题。至于全新508L的后续表现如何,我们拭目以待!

 


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