特斯拉降价了！

首先，这个消息足够劲爆。特斯拉销售不好吗？之前汽车圈内不是还在恐惧30万元价格区间吗？马斯克到底如何想的？

然而，最后引起该事件持续发酵的不是“降价”本身，而是各方的反应。

车主。最高降价达30万元，足够等着年底再买一辆MODEL 3；老车主义愤填膺“特斯拉你影响了自己的品牌，我们要求退还差价”；新车主全程懵圈，刚入手几天就降价十几万……

同行：特斯拉感受到了威胁；我们不会跟进，要考虑用户残值……

特斯拉销售人员：门店人更多了，估计更好卖了！

购买特斯拉的人群到底是哪些？钱，必须有！在MODEL 3出来前，最低售价70多万元。闲，必须有！“老公觉得我平时没事，开着玩！”身边一大群女性车主，问其购买原因？没有！

当初，特斯拉为什么出现产能问题？中国地区销售额出乎意料，中国消费者成熟了吗？面子问题还在吗？在！一辆特斯拉飘然而过，哇！这人开的这个车！甚至，很多人根本不知道它叫特斯拉，对于其汽车属性漠不关心，跟风，如吃鸡。

人们把特斯拉奉为豪华品牌，最老牌的BBA会降价，奥迪曾经用大面积降价换来了保有量第一。人们并没有觉得这有什么不对，BBA依然是BBA，更多的人购买了它们，豪华品牌的价值依然在，它是一种品位的象征。

或许你认为特斯拉超过30万元的降价幅度过于夸张，但这款车的原价格为100多万元，百万元以内车型的降价幅度均在10万元以内，这样的降价幅度于保时捷也不足为奇。

与此同时，特斯拉开始关闭直营店并裁员，以节约成本。

此前，特斯拉发布了其2018年第四季度财报，财报显示特斯拉该季度的营收额为72.3亿美元，相较2017年同期增长120%，净利润为2.1亿美元。也就是说，扑腾几年后，特斯拉开始看到了扭亏为盈的希望。

特斯拉为什么价值上百万？它并非品牌效应，先期消费者只是为科技买单！任何科技最终都会达到普及的阶段，去年，苹果高估了iphone如今的市场价值，旗舰机型突破万元这个天花板，再也没有出现通宵排队预购的神奇景象，如今万元机型逐渐落入中端价格区间，购买者依然寥寥无几。

特斯拉并非没有为车主着想，因为科技产品的最大优势就是服务，保证消费者能够及时享受到其实时跟进的先进技术，这才是科技产品的正确做法。

然而，先期的中国消费者并不这么想，特斯拉开出去就是拉风，你降价了，就得补偿我，因为你让我没有面子了！而实际上，要求补差价的这群人并非特斯拉真正的目标用户群。