从去年开始，7座产品的推出越来越少，取而代之更为灵活的6座车型开始被市场关注，最近大热的捷途、嘉际、宋MAX等热销车型都把6座车型放的很重，相比之下此前7座车型热度降低。

很明显，市场热度开始变化，为何消费者更加关注6座车型？

相比于6座车型，其实7座车型“弊端”其实还真不少，比如以下这几点，7座车型就的确没有6座车型省心。

其一：喷字问题，其实并不是每个地区都喷字，一部分地区需要喷字另一部分则不需要喷字，很明显7座产品喷字之后实在太影响心情，开开心心买台车去上牌，出来的时候就被喷上了字，原车漆是多么的宝贵，一次没开就被喷上劣质油漆，不仅仅影响视觉效果，心还会痛。

不过相比之下，6座车型完全没有这个烦恼。

其二：7座车型一年一检，7座车享受不了6年免检的待遇，7座车型需要每两年一上线检测，这点的确还是有点不同，一模一样的两台车，隔壁6座车就可以六年之内不上线，你却需要每两年检一次，虽然无伤大雅，但检车一次一天时间，有这时间真不如在家睡个懒觉追个剧。

其三：大多数7座车，第三排都是小板凳。30万以内，除了汉兰达、GL8，更多的7座车第三排都是鸡肋，别不信，就连五菱宏光也是这样，2+3+2亦或者2+2+3的座位布局，想要满载必须有俩人非常痛苦，说的是7座车，你真正坐满7个人试试，难受的很。

相比之下，6座车型就完美规避了这种问题，既不用喷字，还享受6年上线的待遇。

虽然比7座车少了一个座位，但真正的实用性却没有丝毫影响，2+2+2的座位布局相当灵活，而且空间表现丝毫不受影响，甚至有的车企可以针对特殊性做出优化，微量的提升空间表现，你说值不值？

其实客观角度分析，除了GL8这种纯粹的商务车，就连汉兰达这种大块头满载的情况都少之又少，我家的那台6座车一年能有一次满载出行的机会就已经非常不容易，95%的时间都是一个人出行，5座、6座车型空间浪费尚且如此严重，7座车型其实更没有必要。

买一台根本用不到的7座车型，倒不如更好的选择一台6座车型，规避了一些繁琐手续，6座布局也能满足日常家用。