说到北欧车，那肯定就是沃尔沃。没错，这个曾经一度"奄奄一息"的品牌，在被吉利收购后才得以"复活"。自从吉利收购沃尔沃后，对整个沃尔沃品牌都起到了起死回生的作用。旗下车型也是日益丰富，产品力也有不少增强。既便如此，面对早已在国内风生水起的德系品牌，沃尔沃还是有点难以招架，无法抗衡。对于这种局面沃尔沃只能采用降价优惠，来争取更多的竞争筹码，但事实真如沃尔沃所愿吗？看看 沃尔沃XC90的市场表现便一目了然！

下图为沃尔沃旗下车型2019年1月份的全球销量，可以看到XC90在全球的销量仅为6520台，相比去年1月份减少了3.7%的销量。相比豪华中大型SUV标杆宝马X5的销量，XC90有点看不过去。从下图也可以看出，沃尔沃品牌旗下所有车型，销量表现都不怎么样！

（下图为长沙地区综合优惠，仅供参考）沃尔沃XC90现在全系都有着极高的优惠幅度，最低配都有着13万多的优惠，裸车参考价已跌至50万以下。其他版本也有着12万到13万之间的优惠。即使有着如此大的优惠幅度，却依然不销量不佳。小编个人感觉这跟它的价格定位有着密不可分的关系。最低配50万左右的售价，在这个价格区间，大部分消费者会选择去购买一台同样为2.0T配置品牌都会高于沃尔沃XC90的奔驰GLC或者宝马X3，虽说奔驰GLC及宝马X3与沃尔沃XC90不是一个级别，但有句俗语叫"宁做鸡头，不做凤尾"。

外观上沃尔沃XC90，透入着浓浓北欧风情，富有张力的线条从发动机舱开始一直蔓延到尾部，车身线条灵感来自瑞典海岸线山水相映的美景，以及具有张力的生物动态。沃尔沃XC90整体造型看上去很匀称舒服，线条流畅，肌肉感明显，长方形的进气隔栅更加大气。

沃尔沃XC90基于沃尔沃最新的SPA平台打造，SPA平台车型将会在内饰支架、车门、汽车外覆件以及悬架等部位使用重量更轻的铝材料。犹如飞机的豪华商务舱，大大增加了驾驶者乘人、载物的便捷性。

动力方面，XC90搭载2.0T发动机，其中低功率版本的最大功率是254马力，峰值扭矩350牛·米；高功率版本最大功率320马力，峰值扭矩400牛·米。同时，配备2.0T和电动机的插电混动版现款XC90，其综合最大功率为408马力，峰值扭矩为640牛·米。XC90销量差跟它全系搭载2.0T发动机也有关系，虽说2.0T高功率版本有着电机辅助，能够输出良好的动力表现，但高功率68万-84万的指导售价，购买一款中大型2.0T四缸发动机，还是另一部分消费者难以接受。

回过头再来看影响XC90日子难混的还有一个重要的原因，就是目前XC90的直接竞争对手，奥迪Q7、奔驰GLE都有着非常不错的优惠幅度，即使没有XC90那么大，但品牌知名度毕竟摆在那里这是不争的事实。宝马X5因为刚刚完成改款换代，目前优惠幅度较小。

总结：沃尔沃XC90虽然优惠售价基于德系豪华品牌中型与中大型SUV之间，但依然无力回春。面对现在一线豪华品牌官降、优惠幅度大等等现象，只能说二线豪华品牌想要突出重围，不是一朝一夕就能做到。而且沃尔沃在后期维修保养费用相对德系豪华品牌，也会略高，一直以来就给消费者一种难以养护的印象。再者沃尔沃XC90悬架减震偏硬，储物空间偏小。低配配置相对较低，隔音降噪一般，发动机声音较大等等问题，作为一个豪华旗舰SUV还有很多需要改善提升的地方。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！